INFRAESTRUCTURAS
Ciudadanos pide al Gobierno que cuantifique el rescate de las radiales
Registra en el Congreso una iniciativa para que se redacte un informe en el plazo de un mes
Ciudadanos ha registrado una iniciativa en el Congreso para solicitar al Gobierno que determine e informe en el plazo de un mes sobre el coste que supondrá al Estado el rescate de las autopistas en quiebra, y que realice una auditoría de las empresas concesionarias con el fin de que se asuman parte de ese coste. "Es el caso más exagerado del capitalismo de amiguetes y del pelotazo, que va costar 5.000 millones a los españoles, una cantidad con la que podrían sufragarse todas las medidas sociales del pacto de Ciudadanos con el PP", indicó el portavoz económico de la formación Toni Roldán.
De su lado, el portavoz de Infraestructuras de Ciudadanos, Fernando Navarro, subrayó que las previsiones realizadas por el Gobierno de José María Aznar, el que promovió las autopistas, eran "disparatadas" pero, a su juicio, no eran un error, sino que "estaban mal hechas porque interesaba hacer las radiales". Según Ciudadanos, estas autopistas van a acabar siendo rescatadas por el Estado en vez de que las concesionarias asuman las pérdidas, como ocurriría con cualquier autónomo.
"Se privatizan los beneficios y se socializan las pérdidas, lo cual es un chollo para alguno pero un fracaso para el Estado", declaró. "Ya basta de esta política, los españoles no tenemos que pagar por el fracaso de la incompetencia de políticos", añadió.
En concreto, la iniciativa de Ciudadanos exige al Gobierno que, en el plazo máximo de un mes, redacte un informe en el que se detalle "el coste total" que supondrá a la Administración el rescate de las concesiones de las autopistas de peaje quebradas y los plazos temporales estimados para la recuperación de los recursos públicos empleados a tal fin.
En ese informe deberán detallarse también las alternativas al rescate que en su caso manejó el Gobierno y los motivos por los que fueron desechadas. En este punto, Ciudadanos pide saber el coste previsible, incluido los de mantenimiento que supondría optar por la gestión directa de las concesiones.
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