China se convierte en el primer destino exportador del Port de Barcelona

China se ha convertido en el primer destino de las exportaciones que salen del Port de Barcelona en el 2015,.además de ser también de las importaciones -ya ocupaba ese lugar en años anteriores-, según los datos presentados este jueves por los responsables de la autoridad portuaria. Durante el pasado ejercicio se embarcaron 77.126 TEU (contenedor de 20 pies) con destino a China, lo que supone un 18% más que en el 2014, año en el que el primer destino de las exportaciones fue la Unión de Emiratos Árabes. Plásticos, papel y carne ocuparon los primeros lugares entre las mercancías exportadas, según ha destacado José Alberto Carbonell, director general del Port. 

El país asiático se consolida como primer socio comercial del puerto: los intercambios totales se incrementaron un 14%, con una cuota de mercado superior al 22% por lo que respecta a la carga de contenedores. El volumen de las importaciones han aumentado un 12,6%, hasta las 202.219 TEU, con una cuota del 40% de las importaciones totales que pasan por el Port. 

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También se ha intensificado el intercambio comercial con otros destinos, como Estados Unidos (14%), Corea del Sur (40%), Arabia Saudí (8%) e India (11%). El fuerte incremento de los intercambios con Corea se debe, principalmente, a la importación de componentes del automóvil, particularmente para la producción del Opel Mokka en Figueruelas.

En este sentido, el presidente del Port, Sixte Cambra, ha destacado también el incremento de tráfico de vehículos, que ha alcanzado un volumen récord en el 2015, con 881.893 unidades transportadas, lo que supone una mejora del 18%. "Es consecuencia del fuerte crecimiento del comercio exterior", ha destacado. Las exportaciones, que suponen el principal volumen de unidades transportadas (453.357 vehículos) crecieron el 5%, mientras que las importaciones (171.143 unidades) aumentaron un 41%. "La capital catalana se consolida como el principla 'hub' de distribución de vehículos del Mediterráneo y del sur de Europa", ha significado Cambra. Barcelona lidera el tráfico marítimo de vehículos de España, con una cuota del 25%.

Todo ello ha contribuido a que el tráfico de mercancías haya alcanzado los 47 millones de toneladas, un 1,5% más que en el 2014. Por lo que se refiere al tráfico de contenedores, se alcanzaron los dos millones de TEU, con un incremento del 4%.

AUMENTA EL TRÁFICO DE PASAJEROS

Como en el de mercancías, el tráfico de pasajeros ha aumentado durante el pasado ejercicio. Se registraron 3,7 millones de viajeros, lo que significa un 7% más que en el 2014. De estos, 1,1 millones utilizaron las líneas regulares que conectan Barcelona con Menorca, Mallorca y Civitavecchia (Italia), mientras que 2,5 millones de viajeros eran cruceristas. Carbonell ha destacado que los cruceristas que más han aumentado son los que utilizan el Port como origen o destino de sus viajes (un 11%), mientras que los pasajeros que solo hacen escala en la ciudad han aumentado solo el 3%. Durante el pasado año, el Port recibió 749 escales de cruceros.

Por lo que respecta a los resultados económicos, la infraestructura cerró el ejercicio con una cifra de negocio de 155,6 millones de euros, un 1% más que en el 2014, pero "mantienen una ambiciosa política de bonificaciones tarifarias con el objetivo de reducir el coste de paso de las mercancías para hacer más competitivos a los clientes y operadores", ha señalado Cambra. En el 2015, las bonificaciones permitieron un ahorro de 10 millones a los usuarios. Además, la nueva valoración de los terrenos ha permitido un ahorro de 10,7 millones para los concesionarios. El beneficio atribuido alcanzó los 39,8 millones de euros, un 6% más. 

ACCESOS AL PUERTO

Cambra, por otra parte, ha reclamado el Ministerio de Fomento que active la ejecución de los accesos viarios definitivos a infraestructura portuaria, que se iniciaron a finales del 2014. Admitió que los accesos tienen una periodificación presupuestaria de cuatro años y que hay varios servicios afectados por la obra, pero ha reconocido que "sería bueno que se activara más este proyecto". Cambra también ha constatado que la incógnita sobre el inicio del proyecto de los accesos ferroviarios se mantendrá mientras haya un gobierno en funciones en Madrid. Sin embargo, ha reconocido que no teme que las actuaciones no se lleven a cabo en el marco de los cuatro años que esta previsto.

Las principales infraestructuras previstas para este 2016 son precisamente las actuaciones vinculadas a los nuevos accesos ferroviarios, comenzando por el convenio de cesión que FGC debe firmar con Fomento y la licitación de la obra. El presupuesto de inversión del Port para el 2016 asciende a 129 millones. Parte de esos recursos deben destinarse a la remodelación del área pesquera y a la terminal de Iberpotash, además de la rehabilitación del edificio del Portal de la Pau.