INFRAESTRUCTURAS
Catalunya recibió en el 2015 el menor nivel de inversión estatal de la historia
El presidente de la Cambra, Miquel Valls, reta a los presidente de Renfe y Adif a que desmientan las cifras
Agustí Sala
Redactor jefe de Economía
Además de El Periódico, trabajé de 1989 a 1990 en La Economía 16, como responsable de Economía en el Diari de Barcelona, de 1989 a 1990; en la sección de Economía de TVE Catalunya de 1987 a 1989, en Antena 3 de Radio, de 1985 a 1987 y en el Diari Menorca, de 1983 a 1985 y Radio 80-Menorca. Además la licenciatura en Ciencias de la Información por la Universitat Autònoma de Barcelona (1992-1986), tengo un posgrado en dirección general (PDG) 2011-2012y un curso de Márketing Digital y Redes Sociales por la EAE Business School
AGUSTÍ SALA / BARCELONA
La Cambra de Comerç ha elaborado un informe sobre las inversiones del Estado en Catalunya en el 2015. Los datos, extraídos de las cifras del ministerio de Hacienda, reflejan que solo se ejecutó el 71% de lo previsto, por debajo del 89% estatal.
A su vez, la inversión realizada en Catalunya significó solo el 8,2% de la total de la inversión regionalizada. Según estos datos, "nunca antes se había registrado un balance de la ejecución de la inversión del Estado en Catalunya tan negativo como el del 2015". El presidente de la Cambra, Miquel Valls, ha invitado a los presidentes de Renfe y Adif, ha que desmientan los datos. "Nosotros damos datos, no hacemos valoraciones políticas", ha insistido.
Del total previsto en los Presupuestos del Estado del 2015 solo se destinaron a obras de infraestructuras en Catalunya 736,3 millones, el 71% de lo previsto, un porcentaje muy inferior al 89% del conjunto de las autonomías, según el mismo informe.
Teniendo en cuenta que tres cuartas partes de la cantidad invertida fue para infraestructuras de transporte, en este apartado el grado de ejecución fue solo del 59%, el nivel más bajo de la serie histórica, y muy por debajo del 72% del resto de autonomías. De los 949,5 millones presupuestados solo gastó 555,9 millones.
DÉFICIT AMPLIADO
El peso de Catalunya en el conjunto de la inversión regionalizada del Estado en infraestructuras fue solo el 9,9%, lo que supone casi la mitad de su peso económico (18,9%). La cifra destinada a Catalunya fue la más baja desde 1997. La Cambra ya advirtió en un estudio del 2014 que el peso de la inversión destinada a Catalunya sobre el total regionalizado se había ido reduciendo.
Todo ello supone que el déficit en inversión en infraestructuras se ha ampliado.Valls ha destacado que solo el primer año se cumplió la disposición transitoria del Estatut en materia de inversiones del Estado y ningún otro ejercicio de los otros siete.
Valls ha destacado que las relaciones entre el Gobierno y la Generalitat "no son las mejores" y, preguntado sobre si eso repercute en el descenso de la obra pública, ha dicho: "aquí están los datos". "Nunca antes se había registrado un balance de ejecución de la inversión del Estado en Catalunya tan negativo como el del 2015", ha insistido.
El 'vicepresident' y 'conseller' de Economia, Oriol Junqueras, se ha hecho eco del estudio a através de su twitter.
MEJOR TRATO
La Cambra concluye que Andalucía, Castilla y León y Galicia son las comunidades "mejor tratadas" en relación a su peso económico. El Estado, aseguran, prioriza zonas como Galicia por delante de áreas de dinamismo económico como el corredor mediterráneo.
El estudio demuestra que las comunidades en las que hay un mayor grado de ejecución de la inversión prevista son Catillas-La Mancha (136%), Madrid (115%) y Cantabria (104%).
La falta y la deficiencia de inversiones cada vez es más evidente en el sistema de cercanías o la red viaria metropolitana, ha resaltado el presidente de la Cambra. El estudio demuestra que Adif solo ha ejecutado el 5% de la inversión presupuestada en Catalunya y experimenta el grado de ejecución más bajo junto con Cantabria.
Valls ha alertado del riesgo que esta infrainversión significa para la competitividad, en especial en una zona como la mediterránea, que es la que antes ha salido de la crisis y pude ejercer de motor para el resto.
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