La historia se repite: llegar el verano y las vacaciones y encarecerse los combustibles suelen ser una misma cosa. Esta semana ha vuelvo a suceder, con subidas de en torno al 3% de la gasolina y el gasóleo respecto a hace siete días. Todo ello en un momento en que vuelven a arreciar -como sucede periódicamente- las dudas sobre el sector petrolero, que ayer cargó contra la Comisión Nacional de Competencia (CNC) por dedicar un tercer informe a publicitar sus sospechas sobre la formación de los precios de los carburantes.

Un empleado sirve carburante en la gasolinera de la calle de Roger de Flor, en Barcelona. FRANCESC CASALS

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Información publicada en la página 27 de la sección de Economía de la edición impresa del día 13 de julio de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

En concreto, el litro de gasolina ha alcanzado los 1,398 euros, con lo que ha subido el 3,71% respecto a la semana pasada y rompe la tendencia de las últimas cinco semanas, en que ha permanecido a la baja o estancado, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea. El gasóleo, por su parte, está en 1,324 euros, con un 3,04% de incremento que se suma al alza del 0,3% que hace siete días rompió con siete semanas a la baja.

El cambio de tendencia se produce en un mes en que están previstos 39,2 millones de desplazamientos por carretera por las vacaciones. En lo que va de año, la gasolina se ha encarecido el 2,95%, mientras que el diésel se ha abaratado el 0,9%. Respecto a hace un año, los precios se han incrementado el 4,95% y el 5,33%, respectivamente.

MALAS PERSPECTIVAS / Los conductores que reposten con vehículo de un depósito medio de 55 litros tendrán que pagar 72,82 euros para llenarlo de gasóleo y 76,89 para hacer lo propio con gasolina. Las perspectivas para sus bolsillos, además, no son halagüeñas. La subida del IVA anunciada por el Gobierno del 18% al 21% encarecerá el litro entre 2 y 3 céntimos. Además, el Ejecutivo también estudia imponer un impuesto medioambiental (conocido como céntimo verde) a los carburantes.

El precio de los combustibles, con todo, sigue siendo en España inferior a la media comunitaria. El litro de gasolina alcanza los 1,594 euros en la UE y los 1,617 euros en la eurozona, mientras que el de gasóleo se sitúa en 1,445 euros y 1,424 euros, respectivamente. La CNC, empero, sostiene que la diferencia se debe a que la carga fiscal sobre los combustibles es menor en el país. Los precios antes de impuestos de la gasolina y el gasóleo, sostiene, son mucho más caros que la media europea.

En su informe de la semana pasada, el organismo achacó los mayores precios y márgenes españoles al «menor nivel de competencia a lo largo de la cadena de comercialización». Además, denunció el comportamiento de cohetes y plumas que tienen los combustibles en España: «Cuando se produce un incremento de los precios internacionales del carburante, los precios nacionales en las estaciones de servicio, antes de impuestos, reaccionan más rápidamente que cuando los precios internacionales disminuyen».

ERRÓNEAS Y SESGADAS / La patronal AOP (Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos) cargó ayer contra las conclusiones de este estudio, que calificó de «erróneas y sesgadas». Su presidente, Josu Jon Imaz, aseguró que el informe «confunde a la opinión pública», ya que lanza «teorías» basadas en «errores metodológicos graves», lo que «daña la reputación» de las gasolineras y supone una «falta de respeto» a los 65.000 trabajadores del sector.

Imaz, así, ha asegurado que los datos del boletín europeo no sirven para sacar conclusiones, ya que los datos que facilitan los países no son homogéneos. También denunció que la CNC comete errores de bulto, como no tener en cuenta que en los márgenes de distribución de las empresas se incluyen más conceptos que las ventas de carburantes (como lo que ingresan por las tiendas de las gasolineras, por ejemplo).

Afirmó, además, que el 49% del precio de los carburantes son impuestos, mientras que un 40% es la materia prima, entre el 9% y el 10% son otros costes y entre el 1% y 2% el beneficio de la empresa. Pese al alto peso de los impuestos, aseguró que el sector apoya elevarlos para sanear las cuentas públicas.