Car2Go mira a Barcelona en su expansión

Las nuevas formas de movilidad más sostenible movilidad sostenible que están apareciendo en Barcelona pueden incrementarse con un sistema innovador de coches compartidos eléctricos. La empresa Car2Go, que forma parte del grupo alemán Daimler, se está acercando cada vez más a Barcelona después de la experiencia del sistema de casi un año en Madrid. 

La firma no ha tomado todavía una decisión, pero reconoce que Barcelona "encaja" con el proyecto de Car2Go. "Nuestro sistema de coche eléctrico compartido encaja en Barcelona y sus necesidades de movilidad y estamos interesados en la ciudad", ha afirmado a este diario David Bartolomé, director de desarrollo de Car2Go en España. Bartolomé está convencido de que la puesta en marcha del sistema, similar al del Bicing aunque con la flexibilidad de no tener puntos fijos de recogida y entrega del vehículo, "funcionaría bien porque Barcelona tiene la necesidad de mejorar la movilidad y reducir la contaminación y hay sensibilidad social".

El acercamiento entre Car2Go y el Ayuntamiento de Barcelona se pudo ver en la participación de la empresa como invitada en el acto de renovación de la plataforma de movilidad ecológica Live, de la que la filial de Daimler no forma parte. 

NORMATIVA FAVORABLE

La decisión sobre la expansión del 'car sharing' eléctrico a Barcelona dependerá de la evaluación de la prueba piloto de Madrid así como de la receptividad del proyecto en el ayuntamiento. "No pedimos ayudas públicas, porque el proyecto es privado, pero sí un marco normativo que nos permita operar", ha indicado Bartolomé. Entre las necesidades del nuevo sistema se encuentra la posibilidad de aparcar gratis y sin límite de tiempo en la zona azul y la verde en Barcelona. 

La experiencia de Madrid está dando resultado positivos, según Car2Go, al haber alcanzado 112.000 usuarios registrados desde noviembre del 2015 que pagan 0,19 euros por minuto por utilizar uno de los 500 Smart eléctricos que localizan a través de una apliación de móvil. Esos coches están a disposición de los usuarios hasta que su batería necesita ser recargada al haber llegado a un 20% de su capacidad. Un equipo de empleados se dedican a sustituir los coches con batería baja para recargarlos en cuatro electrolineras en el área de Madrid. 

La filial de Daimler ha llegado a los dos millones de usuarios reaprtidos en 30 ciudades de Europa, Norteamérica y Asia. En Europa, el negocio operativo en un proyecto conjunto entre Daimler y la firma de alquiler de coches Europcar. El consejero delegado de Car2Go Europa, Thomas Beermann, indicaba recientemente la intención de "continuar con esta historia de crecimiento consistentemente".