El automóvil prevé 1.500 millones más de inversión
Cadena de montaje en la fábrica de Seat en Martorell.
Por qué confiar en El Periódico El péndulo de la globalización se mueve con decisión desde hace unos meses a favor de la industria española del automóvil. Mientras los sindicatos de Bélgica se preparan para la ejecución de lo que consideran una "sentencia de muerte", el cierre de la fábrica de Ford en Genk y el despido de sus 4.400 empleados, la plantilla de sus colegas en Valencia se ha ampliado en 1.400 trabajadores para poner en marcha un turno nuevo como paso previo para asumir los modelos de la planta belga.
En los últimos meses proliferan estos casos de deslocalizaciones o asignaciones de vehículos en los que las 17 fábricas españolas ganan por goleada a sus homólogas del resto de Europa, hasta el punto de haber suscitado los elogios de la prensa internacional como ejemplo de vía de escape a la crisis, en palabras del 'Financial Times'. Hasta ahora, las inversiones anunciadas por los fabricantes en España en los últimos meses suman 3.500 millones de euros y pueden aumentar en unos 1.000 o 1.500 más en poco tiempo con la adjudicación de algunos modelos más por los que pugnan las factorías españolas, según las estimaciones de la asociación Anfac.
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