El Periódico

Abertis centra la compra de autopistas en Europa y Latinoamérica

La compañía prioriza las negociaciones bilaterales para realizar adquisiciones ante los concursos en los que "se prima excesivamente el precio"

Abertis centra la compra de autopistas en Europa y Latinoamérica

EL PERIÓDICO

Tramo de la AP-7 en el 'término municipal de Granollers.

Miércoles, 10 de febrero del 2016 - 11:54 CET

Abertis se concentra en la actualidad en las compras en Europa Occidental y Latinoamérica. Además de la italiana A4 Holding, para la que tiene firmada la exclusividad hasta finales de marzo, el grupo tiene otros dos proyectos en estudio en el viejo continente y otros tres en América, que no incluyen EEUU, ha explicado el vicepresidente ejecutivo y consejero delegado del grupo, Francisco Reynés, durante la presentación de resultados del año pasado.

La compañía tiene una capacidad de inversión de unos 4.000 millones de euros, pero una de las prioridades es no poner en riesgo la calificación crediticia, han explicado. Uno de los cambos de estrategia de Abertis es potenciar las adquisiciones mediante negociaciones bilaterales con los propietarios y vendedores, además de acudir a los concursos, en los que "se prima excesivamente el precio" en el conexto actual. Entre el 2014 y e 2015, el grupo ha perdido licitaciones en EEUU (Chicago, Indiana y Florida) y Australia (Brisbane).

LAS CIFRAS DEL 2015

  • 1.880 millones de beneficio
  • 187% subieron las ganancias
  • 4.378 millones de facturación .
  • 5% fue el crecimiento de los ingresos.

Reynés se ha mostrado convencido de que "llegará un momento en el que el mercado reconocerá que los activos no solo se tienen que financiar sino gestionar". Y es ahí, como inversor industrial, donde Abertis juega su papel, ha explicado. Eso supone una contrapartida a la competencia de los fondos, que en n contexcto de elevada liquidez, pueden estar dispuestos a sacrificar rentabilidad a corto plazo.

CRECIMIENTO DE TRÁFICO

El vicepresidente ejecutivo del grupo, que ha presentado los resultados junto con el diretor general financiero, José Aljaro, ha afirmado que el crecimiento de tráfico en las autopistas de la empresa se mantendrá a lo largo del ejercicio actual, con un alza del 4% en España, la mayor de todos los mercados en los que está presente.

Tras obtener unos resultados históricos el año pasado, los ingresos en el 2016 se situarán en torno a 4.700 millones, el resultado de explotación, en 3.100 millones y la deuda neta se elevará hasta los 14.000 millones "por las operaciones de crecimiento", ha dicho. En el 2015, Abertis casi triplicó sus beneficios, hasta los 1.880 millones de euros, como consecuencia de la colocación del 66% de su negocio de telecomunicaciones terrestres, Cellnex, en bolsa. Sin este resultado extraordinario, que inpulsa las ganancias el 187%, el beneficio neto creció el 7%. La compañía cerró el ejercicio con unos ingresos de explotación de 4.378 millones de euros, que en términos comparables suponen un incremento del 5%

Reynés, que ha insistido en que la cotización actual de la acción no refleja su potencial, ha recordado que en el 2011, con el resultado de explotación que tenía, se le daban al grupo "19 años de vida". Cuatro años después, también se le dieron 19 años de vida. Eso, ha agregado, responde a la capacidad de incorporación de nuevos proyectos por parte de la empresa. También se ha mostrado convencido de que los tribunales les darán la razón en el conflicto con el Gobierno por la interpretación del convenio de la AP-7 por la diferencia entre el tráfico real y el estimado. Para ello han realizado una provisión de 860 millones, que responden al resultado de esa diferencia entre los años 2006 y 2014.

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