Desde su fundación hace casi un siglo por un ingeniero y un economista de Gotemburgo, Volvo presumía de su origen sueco, aunque desde 1999 contaba con genes estadounidenses después de entrar a formar parte de la extensa familia Ford. Ayer se confirmó que la empresa pasa a manos del fabricante chino Geely en una operación que ha sido valorada en unos 1.360 millones de euros. «La venta de Volvo nos permitirá concentrar nuestra atención en la marca Ford produciendo los mejores coches y camionetas del mundo para nuestros clientes», afirmó ayer en un comunicado el consejero delegado de Ford, Alan Mulally, quien se mostró confiado en que tendrá un «sólido» futuro bajo la dirección del fabricante chino porque es una marca «excelente» con una fuerte gama de productos.
Fábrica de Geely en Hangzhou.
Información publicada en la página 28 de la sección de Economía de la edición impresa del día 03 de agosto de 2010 VER ARCHIVO (.PDF)
Geely, que pondrá al frente de Volvo a Stefan Jacoby, antiguo jefe para Norteamérica de Volkswagen, culminó ayer la operación con una transferencia de casi 1.000 millones de euros y un pagaré de 150 millones de euros. Sin duda, un buen negocio, teniendo en cuenta que Ford llegó a pagar por Volvo más de 5.300 millones de euros hace 11 años.
El presidente de la compañía china, Li Shufu, se propone ahora duplicar las ventas en los próximos cinco años a razón de 600.000 unidades por año ampliando la presencia de Volvo en el gigante asiático donde en estos momentos su participación es marginal.
El gigante de Durban dejó claro hace tiempo que quiere concretar los esfuerzos en sus marcas Ford y Lincoln y por eso en los últimos tres años se ha ido desprendiendo de otras históricas filiales europeas como Jaguar, Land Rover o Aston Martin. En junio ya anunció que antes del 2011 dejará el Mercury.
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