Ferrocarrils celebra 150 años con fotos y viajes históricos

El tren de Sarrià tiene ya 150 años. Es además el segundo metro más antiguo del mundo después del de Londres. Para celebrarlo, Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha organizado una fiesta de cumpleaños por todo lo alto que incluye la puesta en circulación momentánea (el pasado fin de semana) de trenes antiguos, como la populargranota, llamada así por su color verde y grandes faros, que muchos recuerdan de la niñez y que tenía vagones de dos clases. También hay exposiciones fotográficas, como la organizada en el antiguo cine de la avenida de la Llum, bajo tierra, en la estación de Catalunya (entrada por Bergara o Pelai con Balmes).

Enric Ticó, presidente de FGC, explicó en el acto central del cumpleaños, el pasado viernes, que la apertura del llamado ahora Espai de la Llum es una forma de «compartir con los ciudadanos la historia de este primer ferrocarril urbano». Recordó que la sala de exposiciones se suma al Espai Provença. Destacó también que eltren granota, de la serie 400, y el ultramoderno que en septiembre comenzará a circular en la línea del Vallès, el113(sin separación de vagones en el interior, como los del metro barcelonés) «han sido fabricados en Catalunya».

La puesta en escena del aniversario se inició con un recorrido en un tren 400 hasta Les Planes, que pudo utilizarse todo el fin de semana. En esta última estación se expusieron un tren automotor Brill 18 (construido entre 1913 y 1920) y un Brill 301 (1919-1920), que están en perfecto estado de conservación.

La exposición de la historia del Tren de Sarrià puede verse en el Espai de la Llum hasta el 14 de julio, con un recorrido en imágenes desde 1863 al 2013 con interesantes imágenes de la conexión de la línea del Vallès con los entonces pueblos de Gràcia, Sant Gervasi y Sarrià.

PANELES EN ESTACIONES / Las estaciones de Sarrià-Sant Gervasi también acogen imágenes históricas. En el vestíbulo de Sant Gervasi puede verse una imagen del acceso de los pasajeros al andén de 1905; en Muntaner, la estación en 1945; en Bonanova, una imagen de la estación en los años 30; en Tres Torres, el apeadero en 1925 y su conexión con el tranvía, y una imagen de los andenes de 1940, y en Sarrià, una gran imagen de la locomotoraEspaña (1892) junto a la que posan maquinistas, fogoneros, jefes y aprendices.

Además, ayer Correos puso en circulación 300.000 sellos de 52 céntimos conmemorativos de estos 150 años del tren de Sarrià.