El RallyRACC complica su trazado y aporta nuevos alicientes al Mundial
La prueba se celebrará del 22 al 25 de octubre en las comarcas de Tarragona pero la organización mantiene el tramo inicial del año pasado en la falda de Montjuïc
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Por qué confiar en El Periódico El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, que se celebrará del 22 al 25 de octubre, será más duro que los anteriores, ha informado este martes Aman Barfull, director de la prueba. Será la penúltima carrera del Mundial, tendrá 23 tramos cronometrados (seis más que el año pasado) y un total de 333,51 kilómetros de recorrido en velocidad.
La presentación del recorrido de este año se ha hecho este mediodía en un acto solemne que se ha celebrado en la sede de la Diputación de Tarragona, uno de los principales patrocinadores del rally. Se trata de la 11ª edición que el rally se disputa en Tarragona, la 25ª en que forma parte del calendario del campeonato del mundo y el 5º1 RallyRACC, han destacado los organizadores.
El acto se ha convertido en la despedida del presidente del RACC, Sebastià Salvadó, en los últimos 30 años. "Este es mi último acto deportivo en el que participo como presidente del RACC", ha informado Salvadó, al que substituye el vicepresidente, Josep Mateu. El presidente de la Diputación de Tarragona, Josep Poblet, le ha dedicado unas emotivas palabras de elogio por su labor.
De los 23 tramos que ha diseñado el equipo de Barfull, 13 son diferentes a los de años anteriores y, entre ellos, siete son nuevos. "Seguimos trabajando para mantener el aliciente y hacer la prueba más complicada", ha precisado Barfull.
Un tramo de Barcelona
La salida oficial de la prueba se hará en Salou, como en los últimos años, pero los organizadores han mantenido uno de los principales alicientes del año pasado. Se trata del tramo inicial de 3,20 kilómetros de asfalto en Barcelona, por la zona de Montjuïc. Previamente, en Salou también tendrá lugar el 'shakedown', el tramo de prueba que tanto expectación levanta entre los aficionados.
La prueba también mantiene la combinación de tramos de tierra y asfalto. En este sentido, los organizadores también han pensado en evitar en lo posible que los vehículos levanten las habituales nubes de polvo para mejorar la visibilidad de los espectadores. También habrá tramos sin asistencia, mientras que el parque cerrado se mantendrá en las instalaciones de Port Aventura. Los pilotos se enfrentarán de nuevos a los espectaculares tramos que transcurren por carreteras de la Terra Alta, el Priorat y el Baix y el Alt Camp.
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