Es el chico más buscado, el motivo por el que más de 100.000 personas llenan el trazado de Silverstone. Lewis Hamilton es la estrella, sigue siendo casi tan agresivo como antes, pero ha madurado en la pista y fuera de ella. De nuevo, puede con su compañero, lucha por el título en la pista y por el mejor contrato fuera de ella. Nos recibió antes de la carrera en el segundo piso del hospitality de McLaren con una sonrisa.

Lewis Hamilton asegura haber cambiado su vida personal para sacarle mayor rendimiento en la pista a sus condiciones como piloto. MIQUEL LISO

Hamilton habla con Miguel Martínez, enviado especial de EL PERIÓDICO, en el hospitality de McLaren en Silverstone. MIQUEL LISO

Más información

• ESPECIAL: El Mundial de F-1

• Tags: Deportes, Formula 1

Edición Impresa

Versión en .PDF

Información publicada en la página 50 de la sección de Deportes de la edición impresa del día 08 de julio de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

-Vaya cambio respecto del 2011. Se le ve alegre, centrado, más maduro. Hasta ha organizado su vida de forma totalmente diferente.-Es una historia muy larga, no solo del año pasado a este. Lo he ido cambiado todo poco a poco. He tardado un poco en tener el entorno apropiado y asegurarme de estar en la mejor situación.

-¿Cúando y en qué momento empezó a cambiar todo esto?

-Un gran cambio fue pasar a no tener a mi padre como mánager. Desafortunadamente, no fue algo rápido. Hubo muchos problemas.

-Ahora parece más preocupado por usted. ¿Cómo de importante es la privacidad para un piloto?-Muy importante. Tienes que asegurarte de tener tiempo libre para disfrutar de la vida y hacer lo que realmente quieres. Y en los últimos años no he podido disfrutar de eso. He tenido máximo uno o dos días libres entre carreras, y ahora estoy empezando a tener muchos más. Necesito entrenarme, tener días, horas. Para mí, es la única manera de mejorar.

-¿Tener a su novia en los circuitos, es un apoyo importante?

-Tener a cualquier miembro de la familia siempre es un apoyo. A veces está mi madre, mi padre, mi novia, mi tío, mi tía... Siempre viene bien tenerlos al lado.

-Se ha mudado de Suiza a Mónaco. ¿A qué se debe ese cambio?

-Me encanta Suiza y, desafortunadamente, cuando me mudé, la gente pensaba que era porque no me gustaba vivir allí. Pero me gusta, aunque para estar solo... si tuviera una familia y viviéramos todos allí sería ideal, pero desgraciadamente vivía solo, en medio de la nada. No es vida para un veinteañero, así que me mudé a Mónaco porque conozco a otros pilotos que viven allí. Estás al lado del mar, puedes ir a Francia, Italia, es un entorno más propicio para alguien joven como yo, donde puedo vivir de una forma más animada.

-Los pilotos de F-1 ganan mucho dinero. ¿Es usted de los que lo ahorran como Michael Schumacher o prefiere gastárselo en vivir bien?

-Intento encontrar un equilibrio. No quiero tener todo el dinero en el banco porque hay que disfrutar de la vida, porque como trabajo duro también me gusta disfrutar de la vida. Me gusta comprarle una casa a mi madre, un coche a mi tía... No me gusta hacer grandes inversiones, pero sí mimar a los míos.

-Se le ve más maduro, más sereno, mucho más completo, ¿qué piensa de sus tiempos de enfant terrible?

--Creo que siempre he tenido talento, ¿no cree? Pero es verdad que, el año pasado, estaba endemoniado, el diablo sacó lo peor de mi ese año.

-¿El diablo? ¿Me lo describe?

--Si lo buscas en el diccionario, el diablo solo tiene un significado: es lo peor. Y cuando el diablo saca lo peor de ti, son momentos difíciles. Debes sobreponerte, no hay más remedio.

-¿Había alguna razón especial para endemoniarse de esa manera?

--Hubo muchas razones, pero tampoco era un drama (se ríe).

-¿Usted también es de los que piensa que es más maduro este año?

--Espero que sí, me estoy haciendo mayor, estoy madurando minuto a minuto y, sí, espero que eso se note.

-¿Siente más paz interior?

--Absolutamente, estoy más contento, más centrado, tanto en mi vida personal como profesional. Mucho más contento de mis decisiones e ilusionado con lo que está por venir. Espero continuar creciendo.

-Alonso considera que ustedes dos son los mejores pilotos, que solo ustedes son capaces de hacer ganar a un coche que no es el mejor y que Sebastian Vettel, poseedor del mejor monoplaza, no está en ese nivel. ¿Qué piensa usted al respecto?

-Me gusta hablar en la pista, no fuera, pero quizá Fernando [Alonso] tenga razón. Sí, creo que él y yo, yo y él, somos los más veloces, los dos mejores. Aunque sería muy interesante compararnos los tres con un mismo coche, muy interesante, sí.

-Usted ha llegado a ser el enemigo número uno en España y Brasil después de sus duelos con Alonso y Massa en el 2007 y 2008, pero ahora es el segundo piloto más admirado en esos dos países por detrás, claro, de ellos dos.

-¿Me lo dice en serio? ¿Es verdad?

-Así es, sí, así de cierto es.

-Pues no lo sabía. La próxima vez que vaya a España o Brasil estaré mucho más cómodo. Pero sí, en el pasado hubo momentos duros, malos entendidos, muchas cosas que se sacaron de contexto. Se dijeron muchas cosas que no eran del todo ciertas. Pero cada vez que voy a España, recibo más apoyo de los fans y empiezo a disfrutar y a querer ir a España cada vez más. Antes era como si un millón de ojos se clavaran en mí, pero ahora, cada vez que vuelvo, me siento mejor, más cómodo.

-Eso significa, supongo, que no le importaría volver a ser compañero de equipo de Fernando Alonso.

-Por supuesto que no, estaría encantado de volver a estar en el mismo equipo que él, porque es competitivo y porque los dos buscamos lo máximo: ganar, ser el mejor.

-Cada uno de ustedes piensa que es el mejor. Dígame usted por qué se considera el mejor piloto.

-No sé, dímelo tú. ¿Tú qué crees?

-Lo que yo crea es lo de menos, lo creen las 100.000 personas que vienen a verle a Silverstone.

-Quizá sea porque siempre piloto al máximo y siempre lo hago al ataque. Puede que haya aprendido del pasado y ahora soy más astuto.

-Pero en Valencia volvió a las andadas. Cuando se quedó sin neumáticos, en lugar de conformarse con un cuarto puesto y 12 puntos, se enganchó con Pastor Maldonado.

-Es muy fácil hablar a toro pasado, ¿verdad? Pero la vida no funciona así. Yo no regalo mi posición a nadie. Yo peleo siempre por quedar delante de todos. He trabajado toda mi vida para estar donde estoy hoy y lucho siempre por lo máximo. Asumo más riesgos que los demás, posiblemente, pero ese es mi estilo.

-Explíqueme el factor clave que decidirá el campeón de esta temporada. Si es que lo sabe o lo intuye.

-Está clarísimo. Serán dos, como casi siempre: consistencia en el pilotaje de cada uno de nosotros y evolución del coche hasta el final.

-De su consistencia este año ya hemos hablado. Del coche aún no. ¿Dónde cree que está ahora su McLaren con respecto al resto?

--Ahora mismo el orden es Red Bull, Ferrari, Lotus, nosotros y Mercedes, pero todo puede cambiar, todo.

-¿De verdad ese es el orden?

-Por supuesto, no sería capaz de decírselo si no pensase que es ese.

-Es evidente que usted ha llegado aquí por su talento, por su arrojo, pero también porque McLaren le ha ayudado mucho. ¿Todo eso pesa a la hora de negociar su futuro?

-Sin duda. Ron Dennis siempre dirá que me ha ayudado desde muy joven y tendrá razón. Pero él sabe que también les ayudé a ser mejores y que les estoy muy agradecido. Siempre hablaré muy bien de este equipo. En Canadá, le dije a Ron: «Muchas gracias por haberme dado esta oportunidad». Y se lo repito una y otra vez, pero el negocio es el negocio y mi contrato es casi sagrado, pelearé por él como peleo por las victorias.

-Hablando del negocio, Michael Schumacher ha dicho que decidirá en octubre si sigue o no en Mercedes. ¿Le afecta esa insinuación en sus negociaciones con McLaren?

-No, no tengo ninguna negociación con Mercedes, así que para mí no es un problema lo que diga Michael.

-Conoce bien a Nico Rosberg, tiene incluso una buena relación. ¿Le apetece tenerlo como compañero?

-Repito, para mí, el compañero de equipo no es importante, no es un problema. Puedo pilotar junto a Fernando, Jenson [Button], Vettel... No me importa quién sea mi colega. Lo más importante es el potencial del equipo, las prestaciones del coche.

-¿Cuál es el factor más importante para elegir una escudería?

-Insisto, el potencial del monoplaza y la capacidad del equipo para evolucionar el coche a lo largo de todo, repito, todo el campeonato. Solo así obtienes buenos resultados.

-¿Es posible que cambie de equipo el próximo año? ¿Existe realmente ahora esa posibilidad?

-Yo diría que no, la verdad, creo que las cosas están casi decididas.

-¿Puedo anunciar que ha renovado ya con McLaren-Mercedes?-No, no puede anunciarlo, claro que no puede anunciarlo.