Dos operarios ponen a punto la pista del circuito de Buddh para el GP de la India, este jueves. AP

Massimo Rivola, el director de gestión deportiva de Ferrari, se pasó este jueves horas apostado en el aeropuerto de Deli esperando nuevas piezas para el coche de Fernando Alonso que llegaban desde Italia, con la incertidumbre de saber si le permitirían pasar la aduana, un trámite muy complejo en la India, como los visados, como tantas cosas en este país de contrastes, donde las vacas pasean y se mueren por las calles, donde 500 de sus 1.100 millones de habitantes viven por debajo del umbral de pobreza.

Pero ni se les ocurra dudar de la idoneidad de albergar la F-1. "La pregunta no es por qué llega la F-1 a la India, si no por qué no llegó antes", dice Karun Chandhock, piloto e hijo del presidente de la Federación India de Automovilismo.

Lakshmi Mittal nació hace 62 años en Sadulpur, una aldea india sin agua ni electricidad. Hoy es presidente de la Mittal Steel Company, la mayor productora mundial de acero. Es el sexto hombre más rico del planeta, según 'Forbes', y vecino de Bernie Ecclestone en el exclusivo barrio londinense de Kensington.

>> Lea toda la información sobre la llegada de la F-1 a la India, en e-Periódico.