Hamilton: "Soy el mejor porque soy negro"

Dice que nunca, nunca, olvidará el día que regresaba a casa en el coche con su padre, el hombre que lo ha dado todo para que su hijo sea piloto, no ya campeón, de F-1, tras conquistar su primer título mundial. «Recuerdo que nos pasamos el trayecto cantando, a gritos, el We are the champions. Fue divertidísimo».

Lewis Hamilton (Tewin, Hertfordshire, Inglaterra, 7 de enero 1985) acaba de sumar su tercer título (2008, 2014 y 2015) y ya ha logrado su sueño: igualar los tres cetros (1988, 1990 y 1991) de su ídolo, el brasileño Ayrton Senna. Ganador de 43 grandes premios (el 26% de los que ha corrido, 164) trata de compaginar, y lo logra, su divertida y llamativa vida social con la velocidad.

-¿Diría que la confianza en usted mismo ha sido un factor importante en su mejora este año?

-Es evidente que lo ha sido, pero no porque haya sido superior que cualquier otro año, pues mi confianza siempre está por las nubes, muy alta, sino porque es vital para cualquier deportista competir poseyendo una enorme confianza en tus posibilidades. Es vital creer en ti.

-¿Cuáles han sido sus puntos fuertes a la largo de este gran año?

-El año pasado lo tenía todo cubierto, excepto las clasificaciones del sábado en las que, a veces, no estaba muy fino. El año pasado corrí muy bien durante todo el año, pero siempre empezaba segundo, siempre iba detrás de Nico Rosberg, mi compañero, y siempre tenía que adelantarlo para ganar. De ahí que mi mejora en las qualys del sábado me hayan permitido correr con más serenidad y autoridad esta temporada.

-Parece que ha mejorado comparado con el año pasado, sobre todo en las clasificaciones, pero también en carrera, mientras que su compañero (el alemán Nico Rosberg) parece haber dado un paso hacia atrás.

-No creo que Nico haya dado un paso atrás; podríamos decir que no ha mejorado tanto como yo.

-Nico Rosberg y usted prácticamente comenzaron a correr juntos y parecían muy buenos amigos, pero el año pasado se distanciaron. ¿Esto se debe a que se peleaban los dos por el campeonato o por algo más?

-En realidad nunca fuimos tan cercanos. Éramos amigos de pequeños, pasábamos el rato mientras competíamos en el kárting. Éramos niños, no había negocios, ni entrevistas, ni presión, ni casi gente a nuestro alrededor, simplemente nos divertíamos. Solo era kárting y pasarlo bien. Ahora estamos en un entorno de negocios, trabajamos con un gran equipo, tenemos trabajos de verdad. Quieres ayudar al equipo a ganar, pero también quieres ganar tú individualmente, así que hay mucha presión y tensión, claro.

-¿Qué significa para usted haber ganado este tercer título e igualar a su ídolo, el brasileño Ayrton Senna?

-Cuando era un crío quería ser, parecerme, a Ayrton Senna. Cuando crecí, obviamente, vi que no podía ser él, pero quizá podría conseguir algunas de sus cualidades a la hora de pilotar. Otros pilotos tienen más títulos e, incluso, victorias, pero para mí siempre será el mejor.

-Durante muchas temporadas utilizó un casco amarillo muy parecido al de Senna, pero este año lo ha cambiado. ¿Por alguna razón?

-Cuando era pequeño, mi padre me regaló una Play Station por Navidad. Pero yo quería también un casco porque estaba corriendo en karts. Y mi padre me hizo elegir entre el casco y la Play. Así que devolvimos la Play y me quedé con el casco. Pero no teníamos dinero, no podíamos permitirnos personalizar el casco con un diseño propio. Así que mi padre pintó él mismo el casco del color que quiso. Solía ponerse nervioso porque mirando desde fuera de la pista, no era capaz de distinguirme del resto de los pilotos. Por eso escogió el amarillo y yo le pedí que añadiera el azul, rojo y verde. Después, todo el mundo me decía que tenía el casco de Senna, pero era pura coincidencia. Y cuando llegué a Mercedes, el amarillo no quedaba bien con el plateado. Y ya sabe, a mí me va la moda, el estilo. Así que cambié el color del casco, ahora es casi blanco, y va genial con el coche.

-Dice Bernie Ecclestone que usted es el mejor campeón posible de la F-1. ¿Por qué cree que opina así?

-[Se lo piensa]. Soy el mejor porque soy negro. Hablando claro, soy el único piloto negro de la F-1. Si ves un grupo de 50, 100 personas, las que sean, todas blancas y solo hay un negro, ese negro no pasa desapercibido, ¿verdad? Soy negro y soy diferente. Quizá sea esa la única razón.

-¿Me dice en serio que cree que ser negro es la única razón?

-Esa es la razón más obvia. Otra puede ser que me interesa el mundo de la moda, voy a muchos eventos fuera de la F-1, me hago notar más, o se me nota mucho más que al resto.

-Muchas veces da usted la sensación de que estuviera planificando su futuro para cuando se retire de la F-1, con la moda, o con ese proyecto musical en el que está involucrado.

-No, no, con la música no pienso ganarme la vida, es simplemente un pasatiempo. La música es una de las cosas más importantes de mi vida, la música es mi vía de escape, pero sí es verdad que estoy planificando lo que haré con mi vida cuando me retire. No tengo intención de quedarme ligado al mundo de la F-1. Quiero hacer algo diferente, quiero encontrar un nuevo reto, empezar un nuevo capítulo en mi vida.

-Mucha gente ha cuestionado su estilo de vida, sus excesos, no sé, ese jet, sus fiestas... Muchos dudan de que su animada y llamativa vida social sea la mejor manera de preparar las carreras de F-1. Pero, al final, los resultados están ahí.

-En esta vida no deberíamos juzgar a la gente, o dar por sentadas cosas sobre los demás. La gente saca demasiado rápido conclusiones sobre el resto de la gente sin apenas conocerla. Pero todo esto no importa, siempre y cuando tú te sientas bien y lo estés haciendo bien. Eso es lo único que importa. Yo estoy disfrutando de mi vida, tengo 30 años. He ganado tres Mundiales, que es algo que nunca pensé que lograría. He viajado por todo el mundo… ¿Por qué no debería disfrutarlo?

-¿Qué opina de la delicada situación de McLaren-Honda?

-Es un equipo con recursos, con dos pilotos sensacionales y una gran historia, pero tienen una tercera o cuarta parte del presupuesto que tenían antes, hace algunos años. Es normal que estén atravesando un bache, pero no tengo dudas de que volverán y de que, cuando lo hagan, pelearán con nosotros por el podio.

-Recibió críticas por marcharse a Mercedes. ¿Por qué se fue?

-Cuando estaba en McLaren me sentía como si estuviera muy arropado, en una familia. Quería volar del nido y saber si podía aprovechar lo que había aprendido aquellos años, ir a un equipo nuevo, con un coche nuevo, y ganar el Mundial. Y también llegar a un equipo que no estuviera haciéndolo bien y conseguir lo inesperado. En ese sentido, recordé lo que había hecho Michael [Schumacher] cuando decidió arriesgarse yéndose a Ferrari y empezar a formar parte de su historia. Esas fueron, fundamentalmente, las razones que me empujaron a irme a Mercedes. Y, por los resultados y lo que estoy disfrutando, es evidente que acerté.