RENOVABLES

Todo listo para la primera vuelta al mundo de un avión solar

La aeronave recorrerá durante cinco meses 35.000 kilómetros solo impulsada por energía solar, "sin una gota de combustible"

Bertrand Piccard, presidente y piloto del avión solar Impulse 2, durante la rueda de prensa que ha ofrecido este martes en Abu Dabi para presentar la ruta de la aeronave para dar la vuelta al mundo.

Bertrand Piccard, presidente y piloto del avión solar Impulse 2, durante la rueda de prensa que ha ofrecido este martes en Abu Dabi para presentar la ruta de la aeronave para dar la vuelta al mundo. / MDA cmm

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El avión impulsado por energía solar Impulse 2 intentará un vuelo sin precedentes alrededor del mundo el próximo febrero, según han informado este martes los fundadores del proyecto, que intentan demostrar que es posible volar sin utilizar combustibles fósiles.

La aeronave despegará de Abu Dabi con escalas en IndiaMyanmar y China antes de cruzar el océano Pacífico y volar sobre Estados Unidos y el sur de Europa --se baraja Sevilla como una de sus paradas-- para regresar al punto de partida.

En este viaje de cinco meses en los que cubrirá 35.000 kilómetros, los motores serán impulsados solo por energía solar. Los dos pilotos que manejarán la nave se turnarán en los controles de la pequeña cabina y, en los periodos en los que deban cruzas los océanos, cada uno tendrá que pilotar durante cinco días y cinco noches sin interrupción.

"SIN UNA GOTA DE COMBUSTIBLE"

"Los milagros se logran con renovables como la energía solar. Queremos mostrar que podemos volar día y noche en un aparato sin una gota de combustible", ha explicado en rueda de prensa uno de los pilotos y fundadores del proyecto, Bertrand Piccard.

El avión, que pesa lo mismo que un automóvil familiar --2.300 kilos-- y tiene una envergadura igual a la de las aeronaves de pasajeros más grandes, despegará a finales de febrero y regresará en los últimos días de julio. El viaje transcurrirá aproximadamente en 25 días de vuelo con velocidades de entre 50 y 100 kilómetros por hora.

"No es el primer avión a energía solar, sin embargo, es el primero en poder cruzar océanos y continentes", según ha explicado el segundo piloto y cofundador, Andre Borschberg.