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Como sea que en materia de polución y alteración atmosférica un cambio profundo a mejor no está a la vista en la región metropolitana, ni tan siquiera se otea en el horizonte, pues entonces, y mientras tanto, que quien contamine menos o contribuya menos al cambio climático, que también pague menos. El objetivo prioritario, ya decidido a escala planetaria, es reducir el CO2. Su producción desbocada contribuye a retener en exceso el calor terrícola que debería salir al espacio. Aumenta así peligrosamente el efecto invernadero que mantiene la temperatura adecuada para la biomasa terrestre. Hasta aquí el «piensa globalmente». A continuación viene el «actúa localmente». El túnel de Vallvidrera aplicará un descuento importante del 20% en su también notable peaje a los vehículos que no suelten más de 120 gramos por kilómetro de CO2. Esta medida pionera se aplicará el 1 de enero del 2012 y la cuenta atrás técnica empieza estos días.

Un vehículo entra en el carril de peaje con descuento por alta ocupación, VAO 3+ para tres o más personas, en el túnel de Vallvidrera, el viernes. FERRAN NADEU

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Información publicada en la página 30 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 20 de junio de 2011 VER ARCHIVO (.PDF)

Tabasa, empresa pública controlada por la Generalitat y concesionaria del túnel, está a punto de adjudicar a una firma especializada la implantación del sistema de gestión del nuevo descuento ecológico. La previsión es que en unos meses se desarrollen los programas y mecanismos para poder aplicar con garantías la bonificación. Pero será solo a los vehículos que utilizan el sistema Via T de pago automático a distancia y sin detenerse.

INFORMACIÓN / La iniciativa, según explica Tabasa, se presentará en septiembre coincidiendo con la semana de la movilidad. Se realizará una campaña de información y se iniciará un periodo de pruebas que culminará con la puesta en marcha del sistema en el nuevo año. Los coches que puedan acogerse a la rebaja deberán registrarse en una llamada lista blanca.

Para darse de alta en ella tendrán que enviar a una web, que pronto se empezará a diseñar, su ficha técnica así como su número de identificación de Via T. La referencia para saber si no superan los 120 gramos por kilómetro de CO2 será la base de datos del organismo público IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) donde figuran todos los modelos del mercado español con sus características oficiales. Con esta información la empresa podrá aplicar instantáneamente el descuento una vez que la cámara especial de reconocimiento de matrículas que se instalará en el pórtico del carril Via T identifique a cada uno de los vehículos.

AHORRO ACUMULABLE / Aplicado a las tarifas actuales, el 20% supone un ahorro de 0,75 euros (de 3,75 a 3,01) en las horas punta y de 0,67 (de 3,35 a 2,68) en el resto. Esta bonificación es acumulable a otras dos que por igual cuantía ofrece Tabasa. Una es la de alta ocupación para coches con tres o más viajeros, VAO 3+, en vigor desde julio del 2010. La otra es la de frecuencia de paso para quienes superen los 31 viajes en un mes. La concesionaria destaca que sumados los tres descuentos se puede llegar a disminuir el peaje hasta el 60%, con lo que en hora punta bajaría de 3,76 a 1,51 euros. Claro que para alcanzar esta cifra no son pocas las condiciones espaciales y temporales a cumplir.

El número de vehículos que no superan en sus tubos de escape los 120 gramos por kilómetro de CO2 crece continuadamente en el mercado en los últimos años. Las 18 marcas con mayores ventas de automóviles ofrecen ahora con motor de gasolina hasta 46 modelos o variantes. En el mundo de los diésel, la cifra sube a 302 coches. La gran mayoría son de baja potencia, por debajo del centenar de caballos, aunque también los hay con mayor empuje, en especial los híbridos (combinan un propulsor de combustión y uno de eléctrico con baterías). Los diésel emiten poco CO2, pero en cambio se disparan en el contaminante y dañino dióxido de nitrógeno NO2.

Los estudios efectuados por Tabasa indican que los beneficiarios del descuento ecológico por CO2 podrían ser entre el 8% y el 10% de los coches que pasan por el túnel. Un total de 12 millones usaron la vía en el 2010. Dentro del nuevo plan del Govern de CiU, alternativo al del tripartito de izquierdas, para tratar de reducir la contaminación atmosférica en el área de Barcelona, la Conselleria de Territori i Sostenibilitat y Tabasa quieren incluir en el descuento ecológico de peajes otros vehículos con cifras reducidas de polución, no solo por emitir menos CO2.

La cuestión está aún en estudio, según la empresa, y no se ha tomado una decisión de nuevos baremos sobre emisión de partículas, uso de gas licuado o electricidad, que se añadirían a los del dióxido de carbono.