El uso de metro y bus en Barcelona cayó un 3% en septiembre

El uso del transporte público cayó de forma significativa en Barcelona el pasado mes de septiembre, según los datos del Instituto Nacional de Estadística. Con el impacto aún presente del atentado de la Rambla en agosto y con la tensión política en aumento en las calles de Barcelona a partir del Onze de Setembre, el número de pasajeros de la red de metro y bus ha retrocedido un 2,95% en comparación con el mismo mes del año anterior. En porcentaje, puede parecer una cifra menor, pero en cifras absolutas el descenso es notable, ya que en todo septiembre se validaron en el bus y el metro un total de 48,9 millones de viajes.

A ese descenso contribuyeron de forma distinta cada uno de esos dos medios de transporte. En el suburbano, la caída en el número de usuarios ha sido del 2,2%. Utilizaron el metro 31,8 millones de personas.  Las causas pueden ser muchas, entre ellas, incluso el uso creciente de medios de transporte personal en la ciudad en un mes climatológicamente tranquilo. El caso del bus, en número total de pasajeros, incide menos en el cómputo global, pero la caída es mayor. Las estadísticas oficiales señalan que en septiembre emplearon la red de autobuses 17,1 millones de viajeros, lo que representa un descenso importante, del 4,2%.

Esa estadística descendente de Barcelona se reproduce de igual modo en el resto de Catalunya, donde los pasajeros de las líneas interurbanas fueron 23,7 millones, un 4,8% menos que en el mismo periodo del año anterior. Un punto de referencia para contextualizar lo anómalo del pasado septiembre es el comportamiento del transporte público en el conjunto de España, donde la caída de usuarios fue del 0,8%, un porcentaje que incluye, claro, las cifras de Catalunya.

Crece la red del bus

La publicación de todos estos datos coincide con el día en que en Barcelona entran en funcionamiento cuatro nuevas líneas radiales de bus (D40, V5, V29 y V31),  a las que el próximo año se sumarán ocho más, de modo que finalmente, la trama de autobuses en red que se concibió bajo el mandato de Xavier Trias se completará con un total de 28 rutas para cruzar la ciudad longitudinal y transversalmente.

Estas líneas, llamadas de altas prestaciones, absorven ya un 50% del pasaje de toda la ciudad, entre otras razones porque sus frecuencias de paso son muy intensas. Las cuatro nuevas líneas, por ejemplo, tendrán tiempos de espera en las paradas de entre cinco y ocho minutos.