APLICACIÓN MÓVIL DE TRANSPORTE PRIVADO

Los turistas de Barcelona han solicitado Uber 500.000 veces desde junio

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Carlos Márquez Daniel / Barcelona

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Uber sigue sin instalarse en Barcelona. Consciente de que la ley no le es todavía favorable, la empresa de transporte privado espera un momento más propicio para desembarcar en la capital catalana. Mientras eso sucede, los turistas siguen demandando los servicios de esta aplicación. Entre junio, julio y agosto han sido más de 500.000 los forasteros que han abierto la 'app' para solicitar un coche, casi el doble que en el mismo periodo del año pasado. 

Las cifras, facilitadas por la propia compañía, demuestran que Uber sería un negocio rentable en Barcelona, muy rentable. Es la ciudad europea, entre las que no disponen del servicio, donde hay más demanda. Las 507.293 aperturas de la aplicación están muy por encima de las 150.000 de Copenhague o Budapest.

Desembarco "ilegal"

La empresa, que sí funciona en Madrid, está pendiente de que la justicia vaya liberando los centenares de licencias de alquiler de vehículos con conductor (VTC) atascadas en los juzgados. Cuando esto suceda, Uber empezará a explotar esos permisos, que estarán en otras manos, para poder entrar a competir con el taxi de Barcelona, que desde enero ha salido a la calle en cinco ocasiones para denunciar la entrada "ilegal" de este tipo de aplicaciones, ya que la ley no permite ampliar el número de licencias si se rebaja la proporción de 30 taxis por cada VTC.

Uber se instaló en Catalunya en el 2014 pero en noviembre del 2015 tuvo que trasladarse a Madrid. La propia empresa admite que se basaron en exceso "en el modelo de Estados Unidos", donde el sector está completamente liberalizado. Carles Lloret, director general de Uber en el sur de Europa, avanzaba a este diario la intención de la empresa de regresar a la capital catalana antes de que termine el año. Será así si el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya pone en circulación las cerca de 3.000 licencias VTC pendientes de su plácet o veto. Si ven la luz, Uber, y también Cabify, que sí opera en Barcelona, podrán alcanzar un acuerdo con los propietarios para explotar el servicio.

Matrícula distinta

En cualquier caso, tanto el Ministerio de Fomento como las comunidades autónomas se están apresurando a reforzar la defensa legal del sector del taxi. Lo último es la obligación de que los vehículos de alquiler con conductor lleven una matrícula diferenciada. También se obligará a las empresas a registrar todos sus servicios. Además, se pretende evitar que las empresas de VTC sobrepasen el límite de servicios de transporte fuera de su comunidad autónoma que está permitido por ley, fijado en un 20% del total de sus servicios trimestrales.

Con el objetivo de reforzar su papel en la sociedad, Uber encargó un estudio sobre la movilidad en 10 ciudades europeas. Barcelona es una de ellas. Se realizaron 1.000 entrevistas por ciudad, y la capital catalana y Roma, también lo dicen las estadísticas, son las que tienen más vehículo por habitante y están entre las que más de acuerdo están en disponer de transporte privado a través de una aplicación móvil. También se encuentran entre las urbes que más apuestan por reducir el número de coches y entre las más inquietas por la polución.