EL FUTURO DE UN ESPACIO URBANO CLAVE
Trias confía de nuevo Glòries al arquitecto defenestrado
Dice el acervo popular que rectificar es de sabios. Dando por bueno que eso sea cierto, la tenencia de alcaldía de Habitat Urbano ha dado toda una lección de sabiduría. Aunque ello ponga de relieve, claro está, que reconoce haber cometido un error. Habitat Urbano ha encargado a Daniel Mòdol que desarrolle otro proyecto para la plaza de las Glòries, tras el fiasco que supuso el plan presentado por el propio ayuntamiento hace un mes y que, días después, fue tumbado por el pleno municipal.
Mòdol cogió las riendas de Glòries en el 2003, cuando la administración municipal de Joan Clos decidió acometer la reforma de la plaza. Su trabajo finalizó el pasado mes de diciembre, aunque ya antes, en agosto, quedó descolgado, de hecho, del futuro de Glòries. En ese mes de agosto, Habitat Urbano empezó a proyectar un nuevo plan, bastante distinto al de Mòdol, que fue el que se presentó a mediados del pasado mes de enero.
En declaraciones a este diario, a finales de diciembre, el arquitecto lamentó no tanto que el nuevo ejecutivo hubiera buscado una alternativa, sino que no se le comunicara la situación. Contactado ayer por este diario para conocer su valoración de la marcha atrás de la tenencia de alcaldía, el técnico rehusó hacer cualquier comentario.
El pasado martes, sin embargo, Mòdol asistió ya a una reunión con los vecinos del entorno de la plaza. Fue presentado por el arquitecto en jefe, Vicente Guallart.
Las bases sobre las que se está realizando la nueva propuesta para Glòries se sitúan en una síntesis de los proyectos anteriores. Ante la dificultad técnica y política de destruir el túnel del ramal ferroviario que va de Glòries a la estación de França, como propuso Habitat Urbano, la misma ingeniería que realizó el proyecto de túneles del plan de Daniel Mòdol, Steyco, es, asimismo la que ahora está estudiando la posibilidad de trazar la galería por debajo del túnel ferroviario de Adif.
SUGERENCIA DEL PP / Esta es la propuesta que sugirió el PP. Si los estudios técnicos dieran sus frutos se matarían dos pájaros de un tiro. No se estaría al albur de lo que decidiera el Ministerio de Fomento -parece bastante improbable que diera su visto bueno a la destrucción del túnel- y, además, gracias al PP, se alcanzaría el apoyo político imprescindible para sacar adelante el plan.
Precisamente, la presentación de un proyecto sin ningún tipo de apoyo externo fue una de las causas de la derrota del equipo de gobierno en el pleno de enero. En ese pleno se aprobó también la creación de una comisión con todos los partidos para buscar una solución de consenso. Según aseguraron fuentes de Habitat Urbanio, en la primera reunión, la del pasado lunes, hubo «plena disposición de los partidos a dialogar».
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