El consejo de administración de la Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM) ha aprobado inicialmente el nuevo Plan Director de Infrastructuras (PDI) para el periodo 2011-2020. Un plan marcado, obviamente, por los problemas presupuestarios de las adminitraciones, en especial de la Generalitat. La intención es poner en funcionamiento en este periodo hasta 103 kilómetros de nueva red ferroviaria y 92 nuevas estaciones. Más que novedades el PDI 2011-2020 aporta confirmaciones de planes anteriores, lo que, en la actual coyuntura económica, no es poco. Eso sí, en el capítulo de las sorpresas cabe destacar la llegada del tranvía al corazón de la ciudad, a la plaza de Urquinaona. Antes del 2020 se tendrá el proyecto diseñado

En concreto se trata de la prolongación del TramBesòs desde el Auditori hasta la plaza con el claro objetivo de acercar a los usuarios del tranvía de la parte de levante de la ciudad al centro. Una segunda prolongación, ya adelantada en su día por este diario e incluída en planes previos, es el tramo Wellington, actual final de línea, hasta el World Trade Center, siguiendo el paseo de Colom.

En cuanto al metro, el objetivo principal del PDI 2011-2020 es finalizar la faraónica L-9. A otro nivel, también clave, se prevé poner en servicio el primer tramo de la l-3 hacia el Baix Llobregat. Una prolongación que debe de llegar hasta Sant Feliu y que en este periodo se quedará en Esplugues.

En el otro extremo de la línea verde, se construirá un nuevo tramo para unir Trinitat Nova y Trinitat Vella y conseguir, así, una nueva estación de correspondencia, en este caso con la L-1. El último tramo de metro previsto construir es la llegada de la L-4 a Sagrera-Meridiana desde La Pau. Aunque cabe recordar que esta galerí en concreto ya está construida, aunque en la actualidad está siendo usada por la L-9