Los avances tecnológicos y ambientales empiezan a llegar también de China. Un innovador autobús de 12 metros de largo propulsado totalmente por energía eléctrica del fabricante BYD de ese país y que presta servicio en en la ciudad de Shenzhen (8,3 millones de habitantes y una flota de 10.000 buses) empezó a circular ayer en pruebas por las calles de Barcelona. Y lo seguirá haciendo durante toda esta semana. Es una iniciativa de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) que estudia el mercado de energías limpias con vistas a futuras necesidades de renovación de su flota, según explicó un portavoz.

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Información publicada en la página 38 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 12 de junio de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

El vehículo prestaba servicio en esa enorme ciudad del sur de China hasta que ha sido trasladado a Europa para su exhibición. Pintado de un llamativo color azul, el autobús BYD K9 se someterá estos días a diversas pruebas de funcionamiento sin pasajeros. Su capacidad es variable según la configuración y, como las actuales unidades de TMB, tiene la plataforma baja y una rampa para el acceso de sillas de ruedas.

Sus dos motores eléctricos se alimentan de baterías de las llamadas de ión litio con núcleo de hierro, las cuales le dan una autonomía de 250 kilómetros, según el fabricante. Puede alcanzar una velocidad máxima más que notable, 96 kilómetros por hora, y entre sus virtudes está también ganar electricidad aprovechando las frenadas (cuando el motor funciona de forma inversa) y mediante los paneles solares instalados en el techo.

SOLO COCHES MEJORADOS / El objetivo de TMB es comprobar las prestaciones, consumos y cualidades ambientales del vehículo cedido por el fabricante chino para tenerlo en cuenta en próximos concursos de compra de nuevas unidades. Desde el 2010 la operadora hace las renovaciones de su flota de más de un millar de buses únicamente con coches con mejoras ambientales en su propulsión, ya sean de gas natural comprimido o híbridos, que combinan motores de gasóleo y eléctricos.

En el avance hacia una flota menos contaminante, no se descartan buses totalmente eléctricos como el BYD K9 si tienen prestaciones y costes equiparables.