El baile de entradas y salidas en una mediación laboral puede ser una buena señal. El sujeto neutral escucha a una parte. Delibera y llama a la otra. Y así hasta que alcanza tal nivel de conocimiento que se ve capaz de lanzar una propuesta equitativa. Ese ir y venir también puede ser una mala señal. Como no hay manera de que dejen de reprocharse cosas cuando comparten mesa, lo mejor es esquivar los jaleos y hacerlo todo por separado para intentar avanzar. Hay un tercer indicativo: que una negociación se alargue hasta la madrugada, como sucedió anoche con la cumbre entre TMB y la plantilla de metro. Empezaron a las 16.30 horas y a pocos minutos antes del cambio de día seguían hablando, tocando con los dedos un pacto que suavice parte de la amenaza que se cierne sobre el Mobile World Congress del lunes al jueves de la semana que viene.

Trabajadores de TMB protestan ante Relacions Laborals, el martes. FERRAN NADEU

Más información

• El encuentro abarrota hoteles y apartamentos

• Tags: Barcelona

Edición Impresa

Versión en .PDF

Información publicada en la página 36 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 23 de febrero de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

Las diferencias ya eran mínimas antes de entrar en la sala. Les separaba una cuestión de tiempos, puesto que los trabajadores reclamaban el pago inmediato del IPC del 2011 y la actualización de las tablas salariales y la empresa pedía hacerlo en los próximos tres años porque la compañía, con 270 millones de deuda, no está para grandes dispendios.

La plantilla de metro está convocada hoy a una asamblea. En principio, se trata de una reunión para informar sobre el funcionamiento de la huelga -el 70% nunca ha hecho un paro en su vida-, aunque a nadie se le escapa que todo lo hablado ayer puede generar un debate sobre la necesidad o no de dar por bueno lo que haya ofrecido el patrón. En todo caso, Pere Ramon, presidente del comité de empresa, aseguró que la decisión final se tomaría en otra asamblea -mañana, quizás-, puesto que esta es «solo informativa».

CONVENIO EN VIGOR / Resulta revelador que los trabajadores de bus -mucho más entrenados en estas lides sindicales- no tengan todavía una asamblea en la agenda. Su negociación siguió distintos derroteros y antes de cenar ya se habían citado para hoy a las doce. Varios detalles explican por qué la negociación de bus y metro avanzan a distinta velocidad. El transporte de superficie todavía tiene convenio en vigor -el del subterráneo venció en diciembre-, con lo que, según denuncian, la violación del acuerdo al no pagar el IPC del 2011 ni actualizar tablas salariales es «todavía más intolerable». Por otro lado también está la historia reciente, con 22 días de huelga de autobús entre el 2009 y el 2010.

Tal y como avanzaba ayer este diario, todo parece señalar que los esfuerzos de la empresa se centran más en el metro, usado a diario por 1.250.000 personas, y menos en el bus, con 650.00 viajeros. Falta despejar una duda: ¿mantendrá la plantilla la promesa de ir todos juntos a la huelga aunque el metro alcance un acuerdo con la empresa?