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La intención de CiU de enmendar a fondo la reforma de la plaza de las Glòries diseñada por los socialistas ha topado con el rechazo de los padres de la criatura. El PSC presentará en el pleno del viernes una proposición para que el alcalde Xavier Trias retire su propuesta porque no la ha consensuado ni con los grupos municipales ni con los vecinos. El edil Jordi Martí descalificó el plan afirmando: «Es fruto de la improvisación».

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Información publicada en la página 37 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 24 de enero de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

El responsable de Urbanismo del PSC reclamó ayer una comisión con vecinos y partidos porque «no se puede modificar, sin más, uno de los proyectos más destacados de Barcelona». Según Martí, la propuesta presentada la semana pasada por el teniente de alcalde Antoni Vives, «modifica sustancialmente el planeamiento urbanístico aprobado y supone volver a empezar el proceso de redefinición de las Glòries y su entorno». Y añadió: «Es un globo sonda y una irresponsabilidad de un gobierno en minoría».

El plan de CiU implica eliminar el túnel ferroviario que pasa bajo la plaza hacia la estación de França y la consiguiente desactivación de esta, infraestructuras que dependen del Estado. También recorta el túnel viario de la Gran Via. Según Martí, «no consta que exista ningún estudio de movilidad ni una solución al transporte público».

COLAPSO DE TRÁFICO / Daniel Mòdol, exarquitecto de la plaza desde el 2003 hasta hace apenas un mes, fue rotundo en unas declaraciones a este diario la pasada semana. «La reforma es inviable y además lleva al colapso de la circulación» pronosticó. El profesional también destacó que la plaza no será plana, «habrá desnivel y pendiente, se quiera o no».

Añadió que incluso se proyectan edificios sobre un colector y la galería ferroviaria, lo que cuestiona su ejecución. En las Glòries, Barcelona ha gastado ya 66,5 millones en obras destinadas a desa-

parecer: 32 en el tambor viario que se derribará, 3,5 en su demolición, uno en el proyecto y 30 en el túnel de tren de los años 90.