Reactivadas las obras de la L-9 en la Zona Franca

Las obras de la línea 9 del metroen el ramal de laZona Franca se han retomado este lunes, según han informado fuentes del Departament de Territori i Sostenibilitat. Después de estar paradas por falta de financiación desde finales de 2011, la tuneladora volverá a funcionar para perforar el tramo de 800 metros que resta hasta llegar al pozo de bifurcación, donde se unen los dos ramales de las líneas 9 y 10. La reanudación de estas obras es imprescindible porque el metro llegue al aeropuerto del Prat en el 2014, puesto que el tramo de la Zona Franca funcionará como túnel de servicio para cocheras y suministro eléctrico de este tramo de la L-9.

Las obras se han podido retomar una vez el Govern y las constructoras de la línea 9 han llegado a un acuerdo para financiar la perforación del túnel de la Zona Franca. Así, los recursos que las constructoras tenían que destinar a construir estaciones en otros tramos de la línea que todavía no tienen que entrar en servicio, se dedicarán a finalizar el túnel que unirá los dos ramales del lado Llobregat de la L9/L10.

Las constructoras de la unión temporal de empresas (UTE) que están ejecutando la perforación del túnel de la Zona Franca prevén que la tuneladora, que se encuentra entre las estaciones de Provença y Gornal, puede llegar al pozo de bifurcación hacia finales de año. De este modo se podrá conectar el metro con el aeropuerto en el 2014.

Actualmente, ya se han construido 43,5 kilómetros de la línea 9, el que representa un 86,9% del total del proyecto. Además del tramo de 800 metros de la Zona Franca, faltan para perforar 4,2 kilómetros del tramo central de la futura infraestructura. Las tuneladores que tienen que ejecutar esta parte de la obra se encuentran paradas por falta de financiación a la altura de Lesseps, por un lado, y entre Campus Norte y Manuel Girona, por la otra.