El Periódico

nuevo modelo del espacio público

La primera 'superilla' de Barcelona se pondrá en marcha en septiembre

La 'supermanzana' experimental estará delimitada por las calles de Badajoz, Pallars, Llacuna y Tànger

En esta zona del Poblenou se aplicarán cambios en la movilidad para que el espacio sea de uso ciudadano

EL PERIÓDICO / BARCELONA

Viernes, 19 de agosto del 2016 - 14:09 CEST

Cambios en la movilidad de los coches que se aplicarán en la 'superilla' de Poblenou.

El Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado que el próximo mes de septiembre abordará la primera fase del despliegue de las ‘superilles’ o ‘supermanzanas’ en la trama Cerdà de la ciudad, con el objetivo de recuperar el espacio público para las personas. La primera ‘supermanzana’ de este mandato se implantará en el distrito de Sant Martí. Será la ‘superilla' del Poblenou, que tendrá un carácter experimental y compendrá el perímetro delimitado por las calles de Badajoz, Pallars, Llacuna y Tànger.

Esta actuación de carácter experimental quiere ser el punto de partida de un nuevo modelo de espacio público y movilidad en la ciudad de Barcelona. A partir del 5 de septiembre, se modificará la circulación en este ámbito de la ciudad y todos los vehículos que circulen por el interior de la ‘supermanzana’ se verán obligados a girar en cada cruce interior, evitando que puedan circular y continuar en línea recta.

Por ese motivo se recomendará no transitar y evitar asar por esos espacios si no es estrictamente necesario, para acceder al interior de la ‘superilla’.

Mapa de la superilla de Poblenou, Barcelona

DISMINUIR EL TRÁFICO

De esta manera se quiere disminuir la presencia de trárfico de paso en el interior de este perímetro, con el fin de configurar un espacio ciudadano donde puedan convivir peatones, bicicletas y coches, así como otros usos que no estén relacionados con la movilidad.

La prioridad en el interior del perímetro de la ‘superilla’ será para los peatones y las bicicletas, y la velocidad máxima estará limitada a 10 km/h para los vehículos a motor. Se colocarán señales verticales y horizontales para modificar la circulación de vehículos, las líneas de autobuses y los carriles bici, y el ayuntamiento informará de los mejores itinerarios para circular por ese ámbito.

En septiembre, más de 200 alumnos de la Confederació de Tallers de Projectes d’Arquitectura (CTPA), integrada por diversas escuelas de arquitectura de Barcelona y Catalunya, implantarán propuestas relacionadas con los derechos ciudadanos de intercambio, cultura, expresión y el ocio en el espacio público.

Las primeras medidas serán actuaciones básicas: cambios en la movilidad de las calles y actuaciones tácticas, como medidas temporales reversibles y de rápida ejecución, que visualicen las actividades que se pueden llegar a realizar.

Playas de Barcelona en los años 80
Envíanos fotos
de la Barcelona
preolímpica
Buscamos imágenes de cómo eran Montjuïc, la playa, El Prat o la actual Vila Olímpica.
ENVÍA TU FOTO

Su primer agente, Horacio Gaggioli, revela que su llegada al Barça solo se debió a "las circunstancias de la vida"