Muchos de los edificios de Pedralbes cuentan con aparcamiento privado y un veterano portero que lo custodia. El elevado precio del metro cuadrado ahuyenta a las oficinas y las principales escuelas del barrio -Thau, Saint Peter's o el instituto Joan Boscà- quedan justo al lado de la Ronda de Dalt, algo alejadas de las manzanas más residenciales. La zona nunca tuvo la necesidad de contar con un aparcamiento subterráneo de gran capacidad como los que abundan en el resto de la ciudad. Con el paso de los años, sin embargo, quizás porque el transporte público es a todas luces insuficiente o porque mucha gente de otros barrios deja el coche toda la semana en calles donde todavía es gratis aparcar, ha florecido una creciente demanda de este tipo de equipamiento. Gran parte de la culpa también la tiene Esade y los numerosos alumnos que cada día acuden a clase en coche. Finalmente, tras varios aplazamientos, el ayuntamiento iniciará en los próximos días la construcción de un aparcamiento muy cerca de la Creu de Pedralbes, a escasos metros de la escuela de negocios que los jesuitas fundaron en 1958.

El solar de la avenida de Pedralbes bajo el que pronto se empezará a construir el nuevo aparcamiento. JOAN PUIG

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Información publicada en la página 38 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 15 de junio de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

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El proyecto se remonta al año 2008, cuando el consistorio, entonces gobernado por el PSC, cedió la concesión a Esade, que poco después declinó la oferta ante la amenaza de una crisis que ya asomaba la patita. El ayuntamiento revocó el permiso y la empresa pública BSM, que ya gestiona medio centenar de párkings de la ciudad, asumió la construcción en el 2009 tras firmar un convenio por el cual la universidad privada reservaba unas 120 plazas para su uso particular. El aparcamiento se construirá entre la avenida de Pedralbes y la calle del Marqués de Mulhacén, en un solar que lleva años abandonado y que se convertirá, una vez acabada la obra, en un jardín y zona de paso de 2.000 metros cuadrados.

CINCO PLANTAS, CUATRO MILLONES / El equipamiento dispondrá de 264 plazas distribuidas en cinco plantas y debería estar terminado, según la previsión de BSM que a priori resulta algo optimista, en el primer trimestre del 2013. La perforación bajo tierra y la adecuación de la superficie, calificada como zona verde en el plan general metropolitano (PGM), tendrán un coste cercano a los cuatro millones de euros.

La asociación de vecinos de Pedralbes celebra que se repare esta deuda pendiente con el barrio. No tanto por las bondades del nuevo contenedor de vehículos, que también hará su labor, como por el hecho de dar un uso definitivo a este solar que tantos años ha estado deso-

cupado y acumulando hierbajos entre dos inmuebles de idéntico corte clásico. Por otro lado, Esade se pone a la altura de su principal competidor, la escuela de negocios Iese, que en la plaza del Escultor Ramiro Rocamora dispone de su propio párking con 280 plazas, gestionado por la empresa Saba desde el 2007.