Ningún grupo municipal se opuso ayer a la idea de Xavier Trias de racionalizar la red de autobuses urbanos, como tampoco lo hicieron en su momento cuando fue Jordi Hereu quien lo propuso. Sí, en cambio, mostraron ciertas reticencias sobre las formas, los plazos y la afectación sobre los usuarios. Insistieron en la necesidad de comunicar bien los cambios y en la obligación de no quedarse a medio camino como sucedió con el RetBus del mandato anterior.

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Información publicada en la página 4 de la sección de Tema del día de la edición impresa del día 24 de mayo de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

Jordi Martí, líder del grupo municipal socialista expresó su esperanza en que el proyecto no se convierta en un «via crucis» y recordó que el planteamiento lanzado por el PSC en el 2010 «perseguía los mismos objetivos pero incidía de manera más prudente sobre la malla del transporte público». Desde el PP, Óscar Ramírez pidió a Trias que aclare si la red actual desaparecerá y celebró que el alcalde tenga «por fin claras» sus prioridades en materia de movilidad.

El líder de ERC Jordi Portabella se acordó del Bicing para definir ambos planes como una «gran metamorfosis de la ciudad». Joaquim Mestre (ICV-EUiA) pidió una buena campaña de información ciudadana y que se mantenga el bus de barrio, algo que en principio está asegurado.

«GOBERNAR» LA CALLE / Ricard Riol, presidente de la asociación Promoció del Transport Públic, advirtió que el modelo de CiU «no es tan rápido como el RetBus ni tiene la misma frecuencia de paso», pero celebró el empuje municipal por mejorar la «obsoleta red de bus». «El autobús debe gobernar la vía pública», invitó.