La nueva red de bus incorpora cuatro líneas más este lunes

La nueva red de bus de Barcelona continúa el despliegue. El próximo lunes se incorporan cuatro líneas más que, con las que se han ido poniendo en funcionamiento en los últimos cinco años, sumarán un total de 20 recorridos de altas prestaciones. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) calcula que entre todas llevarán 350.000 pasajeros diarios.

Esto supondrá un salto cualitativo, ya que representará el 48% del pasaje total del bus. Una vez más, el Ayuntamiento de Barcelona y TMB redoblarán los esfuerzos para comunicar estos cambios en los barrios afectados. A este afán informativo se añadirá la adecuación de 19 kilómetros más de carril reservado, que pretenden aumentar la velocidad comercial de los nuevos buses, auténtico reto a conseguir.

Completada en 2018

Con estas cuatro líneas que se estrenan el lunes se cruza el ecuador del ambicioso proyecto, ya que únicamente quedarán ocho recorridos por implementar. Los restantes están previstos entre la primavera y el otoño del año que viene. Como ocurre desde el 2012, los estrenos de la red ortogonal implican cambios en los servicios existentes, anulaciones y agrupaciones de líneas para ser más sostenibles.

Tres de ellas darán servicio a algunos de los barrios con la renta familiar más baja de toda la ciudad, como la Marina del Prat Vermell, Trinitat Vella, Roquetes, Vallbona o Trinitat Nova.

La D40, la más usada

La línea D40 es la que prevé llevar más pasajeros, cerca de 25.000. Unirá la plaza de Espanya con la Via Favència a través de un trayecto de 21,8 kilómetros y con una frecuencia de paso, como ocurre en toda la red ortogonal, de entre cinco y ocho minutos. Este itinerario elimina el bus 32 y modifica el recorrido del 27 y será el único de los cuatro que dispondrá de vehículos de TMB articulados.

Las otras tres líneas son verticales. La V5 irá de Mare de Déu de Port (en el paseo de la Zona Franca) hasta Bisbe Català, muy cerca de la Ronda de Dalt. Unirá Pedralbes con la Marina del Prat Vermell y es una en la que los responsables de movilidad de la ciudad tienen depositadas más esperanzas: de entrada calculan que transporte a unos 3.000 usuarios. Como previamente no existía un servicio similar, se podría dar una demanda inducida.

Modificaciones en la H6, H14 y H16

El V29 conectará el Fòrum con Roquetes y llevará a unas 5.000 personas cada día. Dispondrá de parada en la Sagrera, que algún día será un importante intercambiador de metro, bus, Rodalies y alta velocidad. El V31, de la Mar Bella hasta Trinitat Vella, moverá a unos 4.000 viajeros diarios.

Al margen de estas incorporaciones, tres de las líneas ya existentes (H6, H14 y H16) también experimentarán algunos cambios en sus recorridos a partir del lunes. Los más destacados son los del H16, que cambia Sepúlveda por Paral·lel y Manso y alargará su final hasta el campus universitario del Besòs.

110 informadores

Una vez más, desde principios de mes y hasta el día 25 se han desplegado 110 informadores en 550 paradas de autobús, en 31 intercambiadores (uno de los puntos fuertes de la red, la intermodalidad), 32 ambulatorios y hospitales y 29 casals de gente mayor.