Los trayectos en bici ya son casi el 2% del total

La movilidad en Barcelona creció en el 2014, pero no por el vehículo privado. Esta es una de las conclusiones relevantes de los datos de movilidad del ayuntamiento. Ese incremento de los desplazamientos se ha producido en el transporte público y en bicicleta. En el área de Movilidad están satisfechos porque en los últimos años se ha producido un descenso continuado del uso del transporte privado. Por poner alguna cifra, la intensidad media diaria (IMD) de vehículos privados en el 2014 fue de 1.050.109 en las vías de acceso, un 0,8% menos que el año anterior. Si la comparación se realiza respecto al 2011, la bajada es del 3,5%.

Esta circunstancia chocaría con la idea de que existe una recuperación económica, que se traduce en un aumento del uso del coche. Fuentes municipales razonan que los ciudadanos, residentes o trabajadores en la capital catalana, optan por transportes más sostenibles, como el metro, el bus o la bicicleta. En el ayuntamiento estaban interesados en los datos de movilidad del 2014 para analizar el impacto de la ampliación de aceras a costa de carriles de tráfico rodado, como en Balmes, el paseo de Gràcia o General Mitre.

VELOCIDAD MEDIA ESTABLE / A pesar del espacio que se ha quitado al vehículo privado, no han aumentado las retenciones ya que la velocidad media se mantiene estable en 20,6 km/h frente a los 21 km/h del año anterior. Este leve descenso, interpretan, no es significativo. La encuesta anual de movilidad se fija igualmente en la calidad del aire y destaca que en los últimos cuatro años se ha rebajado el volumen de partículas en suspensión (26,47% menos) y del óxido de nitrógeno (18,75% menos). Estos datos se explicarían por la caída del tráfico, la incorporación de motores menos contaminantes y los vehículos híbridos o eléctricos, tímidamente entre particulares y con algo más de fuerza en flotas públicas.

Los desplazamientos en bicicleta son uno de los indicadores más positivos a efectos medioambientales. Cada día se hacen 136.440 desplazamientos en bici en Barcelona, un 1,77% del total. No obstante, lo más relevante es el crecimiento exponencial: solo del 2013 al 2014 ha subido un 7,9% este volumen de desplazamientos y en tres años, un 15,5%. La expansión de los carriles bici en un 24% desde el 2011, dicen desde el ayuntamiento, ha favorecido esta popularización.

Los coches no han aumentado en los accesos a la ciudad ni en las principales vías, mientras que las bicis sí que poco a poco conquistan las calles. El aumento de la movilidad, sin embargo, se da también discretamente en el transporte público. Tal como revelaron los datos de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de principios de año, tanto el autobús (con 184,3 millones de pasajeros frente a los 183 del 2013) como el metro (con 375,7 millones de viajes frente a los 369,9 del año anterior) mejoran los resultados.