Las obras del entorno de La Sagrera se reanudarán antes del 21 de junio

Las obras en el entorno de la estación de La Sagrera de Barcelona, concretamente las del colector de Prim, que es fundamental para llevar a cabo todo el resto de obras, se reanudarán antes del próximo 21 de junio, y las de la estación de La Sagrera, en otoño.

Así lo ha confirmado este jueves el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez Pomar, que ha presidido el consejo de administración de la Sociedad Sagrera Alta Velocidad, en la que también participan la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ya anunció el pasado abril plazos similares para resucitar unas obras que llevan paradas más de dos años según Adif y más de tres según el Ayuntamiento de Barcelona.

Durante la reunión se ha pasado revista a la situación de las distintas obras y se ha informado de que se ha encargado una segunda auditoría, que se encuentra en su fase final, para que se puedan continuar la obras de estructura de la estación de La Sagrera hacia el otoño, fechas en las que se espera que se puedan reanudar también los trabajos de los accesos a la estación.

Gómez Pomar ha explicado que las obras más complejas son las de Sant Andreu Comtal, donde es previsible que haya que proceder a la resolución del contrato y se solicitará al juez la segregación de las dos obras, las de la estación de cercanías y las de ampliación de las vías.

También se han aprobado una serie de operaciones urbanísticas, la entrega de nueve fincas por parte de Adif que la sociedad pondrá en venta para financiar obras ferroviarias, a lo que se añade la aportación de 3 fincas municipales.

Además, se va a poner en marcha la operación de venta de una primera finca por valor de 6,4 millones de euros destinada a uso residencial.

Sobre el traslado de los dos talleres, uno de mantenimiento de trenes de largo recorrido y otro de regionales, de Sant Andreu Comtal a Montcada, ha asegurado que hay una "receptividad y una visión positiva del traslado", que permitiría la liberación de terreno urbanizable, que podría ser objeto de venta.

La sociedad realizó inversiones por valor de 265 millones en 2016 y una disposición de préstamos por 187 millones.

Aunque no ha concretado las inversiones para este año, el secretario de Estado ha dicho que las obras se encuentran al 50 % y todavía se requiere mucha inversión.

También ha asegurado que no están en condiciones de dar plazos de terminación de La Sagrera, por la difícil situación por la que se ha pasado y que, cuando se retomen las obras, se fijará un calendario.

Durante la reunión se han renovado los cargos en el consejo de administración derivados de los nombramientos en las presidencias de Adif y Renfe y la aprobación de las cuentas, "la sociedad está en situación de equilibrio patrimonial", ha añadido.

Por su parte, el conseller de Territorio, Josep Rull ha salido "razonablemente satisfecho" de la reunión porque, ha dicho que cuando se pone toda la información sobre la mesa "la cosa va bien" y ahora tienen datos concretos que permiten reactivar el ámbito de la estación de La Sagrera, siempre desde la "incerteza" vinculada a un procedimiento judicial.

"Tenemos fechas concretas", ha dicho Rull, en referencia al colector, que permite "reactivar" el ámbito de la estación de La Sagrera, aunque ha urgido a tener el proyecto definitivo de la estación de La Sagrera en el primer semestre del año que viene.

La teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, ha exigido que, de una vez por todas, se reanuden las obras de La Sagrera porque es urgente la recuperación de La Sagrera y Sant Andreu Comtal y ha dicho que los vecinos de la zona necesitan algún tipo de "gesto" para recuperar la confianza por parte del Ministerio de Fomento.

También ha señalado que deberían tener preparada la vía de rescisión para volver a licitar las obras y ponerlas en marcha, en caso necesario.

En junio del año pasado, el secretario de Estado de Infraestructuras explicó que las obras de la estación de La Sagrera estaban paradas porque Adif detectó a principios de 2014 irregularidades por parte del adjudicatario de las obras y que estaban en manos de la Fiscalía Anticorrupción.