La tormenta perfecta

El metro de Barcelona registra 1,25 millones de validaciones en días laborables. La red recorre cerca de 122 kilómetros de túneles, cuenta con unos 143 trenes en hora punta y se detiene en 156 estaciones. Es la columna vertebral de la movilidad metropolitana. Cuando falla, o cuando se produce una huelga, la ciudad cojea. Se sobrecarga el transporte de superficie, se multiplican los atascos y florece un inusitado mal humor entre la ciudadanía. Añadan a esa cifra de usuarios otros 50.000 billetes; los que corresponden a los asistentes al Mobile World Congress, que abre el lunes. Es la semana más intensa del año en cuanto a desplazamientos. Y si no se remedia, la del 2016 será recordada como la más caótica.

A pesar de que la negociación sigue abierta, y de que todo es posible, por ahora el lunes y el miércoles hay convocados sendos paros de 24 horas en el suburbano, con unos servicios mínimos del 50% en horas punta y del 30% en horas valle, decretados por el Govern. A ojos de TMB, esta es una decisión temeraria, habida cuenta de la oleada que se espera a partir del lunes a primera hora. Solo hasta las diez de la mañana, el metro registra 320.000 viajes, y 120.000 de ellos se producen entre las ocho y las nueve. Eso, sin Mobile.

{"zeta-legacy-destacado":{"strong":"Entre las 9 y las 10 de la ma\u00f1ana,\u00a0","text":"el metro registra cerca de 120.000 validaciones. M\u00e1s las de los congresistas"}}

RIESGO PARA EL VIAJERO

La empresa pública del transporte se guía por el 20% decretado para el paro de 10 a 15 horas del pasado 2 de febrero en el metro. Ese día, según TMB, se rozó el colapso. Los convoys pasaban cada 15 minutos y algunos andenes se llenaron en exceso. Algunas bocas del suburbano tuvieron que cerrarse. Así las cosas, la compañía solicitó, en vano, unos servicios mínimos del 80% en horas punta y del 60% en horas valle. La Generalitat desestimó su petición.

EL MOBILE TIENE UN PLAN

TMB también reclamó, sin éxito, que las líneas automáticas tuvieran unos servicios mínimos del 100%, esto es, que no se vieran afectadas por la huelga. Es el caso de la L-9, estrenada el 12 de febrero, la que deberían usar los congresistas del móvil, ya que cuenta con una parada junto a Fira Gran Via.  

{"zeta-legacy-destacado":{"strong":"La organizaci\u00f3n del Mobile dispone de un plan de contingencia\u00a0","text":"por si la huelga de metro se mantiene"}}

A todo esto, John Hoffman, presidente de GSMA, la empresa organizadora del Mobile, asegura disponer de un ‘plan B’. “GSMA ha desarrollado un plan de contingencia integral y está listo para activarlo en caso de ser necesario”, aseguraba la empresa este viernes en un comunicado.

PAROS EN EL BUS

A los paros del metro hay que sumarles los del bus, que el martes y el jueves tiene convocada huelga de dos horas por turno, de 2.00 a 4.00 horas, de 10.00 a 12.00 y de 19.30 a 21.30 horas. El bus registra a diario cerca de 680.000 viajes. La plantilla de autobuses está llamada a las urnas el 29 de febrero para votar el preacuerdo al que llegaron los sindicatos mayoritarios con la dirección de la empresa. Si dicen 'sí', se acabó el conflicto. Al menos por un tiempo.