Fomento estudia ahora retomar el proyecto para ampliar Sants

Los muchos millones de viajeros que usan la estación de Sants, hasta 45 al año, la creciente saturación en horas y días punta, y las estrecheces de unas instalaciones con la ampliación pendiente desde antes de la irrupción de la línea de alta velocidad, y hace seis años, llaman la atención ahora del Ministerio de Fomento. Su titular, Ana Pastor, dijo ayer en Barcelona, en un día de presencia política y de visita a las estaciones reformadas de Passeig de Gràcia y L'Hospitalet que se abren hoy, que eso le «preocupa» y que «estudia ampliar o remodelar los espacios».

La ministra añadió que observa a menudo esa congestión de Sants en sus viajes a Catalunya (desplazamientos muy frecuentes en los últimos tiempos) y que «tratará el tema» con el conseller de Territori, Santi Vila, «para ver qué se puede hacer». Pastor no dio más detalles de unas actuaciones que supondrían retomar, en grado desconocido, el nonato plan de ampliación que acompañaba en la pasada década al de la llegada de las vías de alta velocidad.

OBRA ESTATAL / «Analizaremos el uso de espacios y los picos de viajeros para encarar mejor las afluencias. Cuando haya un proyecto hablaremos», zanjó, usando siempre el plural en alusión a Territori, número gramatical novedoso al ser una infraestructura estatal. «Trabajamos en la misma dirección», apostilló dando por supuesta la participación del Govern en reformar la que es la estación central, aunque a veces no lo parezca.

Nada comentó en cambio, explícitamente, sobre los espacios con obras pendientes y abandonadas del túnel del AVE por el Eixample que un año después del paso de trenes aún cortan la calle de Provença y mantienen en pésimo estado la plaza de los Països Catalans.

Pastor también aludió en su charla del Cercle d'Infraestructures, en el puerto, a las casi paradas, y en sus inicios, obras de La Sagrera. «De estación, la habrá», dijo, pero con un «desarrollo acompasado». Cargó sin embargo, y con una contundencia que sugirió alguna duda de futuro, contra la dimensión de un plan, ya recortado, «que no puede repetirse». En un repaso muy optimista de obras e inversión en Catalunya, añadió que este año con «algún reajuste presupuestario» podría seguir la variante de Vallirana, acceso al Baix Llobregat con años de retraso.