Las campañas intensivas de la Guardia Urbana sirven a veces para darse cuenta de lo lejos que está Barcelona de cumplir con unos mínimos de civismo en materia de tráfico. Entre el 16 y el 27 de abril, los radares policiales cazaron a 1.767 conductores que superaban el límite de velocidad, y Seis de ellos circulaban a más de 120 kilómetros por hora dentro del casco urbano.

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Información publicada en la página 39 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 03 de mayo de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

Durante esos 12 días, las unidades territoriales de cada distrito volcaron gran parte de sus esfuerzos en cazar a fitipaldis por las calles de la ciudad. No solo en las arterias básicas, sino también en zonas 30. En general, se ha prestado mayor atención en aquellos puntos de la capital catalana en los que se ha detectado una mayor accidentalidad en los últimos tiempos. De las 1.767 sanciones, 149 se han impuesto a personas que conducían a una velocidad de entre 31 y 59 kilómetros por hora en aquellas áreas delimitadas como zona 30; 1.474 iban a más de 60 y menos de 89; 138 superaban los 90 pero no llegaban a 120, y esos seis locos de la velocidad superan el límite en autopista hasta los 150 kilómetros por hora. Está por ver si las multas que recibirán en casa lograrán apaciguar sus ganas de pisar el acelerador o simplemente generarán un cabreo monumental ante el supuesto afán recaudatorio de los agentes.

DESPUÉS DEL ALCOHOL / El objetivo oficial es lógicamente tocar la conciencia de los conductores infractores. A los datos de siniestralidad del año pasado se remiten: el exceso de velocidad fue el año pasado la segunda causa indirecta de colisiones, después de conducir bajo los efectos del alcohol. Las consecuencias de un accidente pueden ser muy distintas en función de la velocidad a la que se produzca el siniestro.

Valga un ejemplo. El año pasado, dos motoristas fallecieron al chocar en el cruce de Balmes con Còrsega. Uno de ellos circulaba a gran velocidad y con la rueda levantada y arrastró al otro unos 30 metros. De haber circulado a 50 por hora, el desenlace hubiera sido muy distinto. Con un tráfico cada vez más fluido a causa de la crisis que invita a dejar el coche en casa, la Urbana teme un incremento de la velocidad.