La cuarta fase de la red ortogonal de bus de Barcelona se estrenará el 29 de febrero

La cuarta fase de la red ortogonal de bus se estrenará el próximo 29 de febrero. Lo ha anunciado este martes la concejala de Movilidad, Mercedes Vidal, que ha explicado que el resto de líneas que no entran en este nuevo capítulo (12 en total) se incorporarán lo antes posible y, aunque esta planificación todavía no la tienen, será lo más rápida posible.

Esta nueva fase incluye tres líneas: una horizontal (H4) y dos verticales (V11 y V13). Con estas serán ya 16 en total, lo que hace que Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) calcule que se llegará, con un cálculo prudente, a las 270.000 validaciones diarias.

NUEVA CULTURA DE INTERCAMBIOS

El director general de TMB, Jaume Tintoré, ha insistido una vez más en las virtudes de esta red ortogonal, que garantiza una frecuencia de paso de entre 5 y 20 minutos en los días laborables. "Son fáciles de usar, intuitivos", ha descrito para a continuación describir que solo las tres nuevas líneas de bus que entrarán en funcionamiento en febrero facilitarán 20 nuevos intercambios que hasta ahora no eran posibles.

Tintoré ha revelado que en las 13 líneas existentes ahora mismo tienen 230.000 viajes al día pero que es una cifra al alza porque hace solo dos semanas tuvieron una punta de afluencia de 239.000 validaciones en un día. Esto les permite ser optimistas respecto al futuro de esta nueva cultura de transporte público, que discurre mucho más directa sentido horizontal, vertical o diagonal.

OBRAS YA ESTA SEMANA

El gerente adjunto de Infraestructuras y Movilidad, Manuel Valdés, ha sido el encargado de explicar las obras que se llevarán a cabo en los próximos meses para que la cuarta fase arranque a finales de febrero, con un retraso de varios meses respecto a lo que previó el gobierno de Xavier Trias, que quería que se implantara en septiembre u octubre pasado.

Valdés ha relatado que se crearán 49 nuevas paradas; se anularán completamente otras 66 y se adecuarán ocho. Los trabajos comenzarán esta semana y se alargarán hasta principios de febrero. Además de tareas vinculadas a los cambios semafóricos también se deben construir carriles bus nuevos (por ejemplo en la calle de de Urgell, entre avenida de Roma y la calle de Paris, por donde subirá el nuevo V11, que sustituirá al 14) o instalar señalización adicional.