El bus de la verdad turística

El FAD organiza a bordo de un 'bus turístic' una expo sobre el tempestuoso matrimonio de Barcelona con el turismo

zentauroepp39080930 bus turistic170629195107

zentauroepp39080930 bus turistic170629195107 / periodico

Carles Cols

Carles Cols

Por qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El Periódico

Un ‘bus turístic’ permanecerá estacionado este viernes por la mañana durante cuatro horas frente a la Casa Batlló. Por la tarde, cuatro horas más, esta vez en el Born. El sábado le espera un tour de nueve estaciones (cinco más, lástima, y habría sido un via crucis), con paradas de una hora frente a los clásicos de la ruta de este tipo de autobuses (parque Güell, Sagrada Família, Barceloneta, Gòtic…). Lo singular es que no lleva pasajeros. Es una exposición ambulante sobre Barcelona y su relación de amor y odio con el negocio del turismo, con todas sus derivadas, por ejemplo, su incidencia en el comportamiento tipo géiser del precio de los alquileres en la ciudad. Vamos, un argumentario sobre ruedas.

El padre de la criatura es el FAD, que, aunque lo suyo sea el fomento de las artes decorativas, celebra por segundo año consecutivo un festival monográfico. En el 2016 pusieron bajo el microscopio el desperdicio de alimentos en la sociedad moderna. En esta edición del 2017 se han atrevido con más. ‘El estado turístico’. Ese es el título de la batería de conferencias y análisis en las que despunta, por su ánimo provocador, la exposición itinerante a bordo de un ‘bus turístic’ de dos pisos.

EL ESTADO TURÍSTICO

El contenido no es, que quede claro de antemano, una diatriba turismofóbica. El propósito es otro. El objetivo es desbrozar de malas hierbas todo aquello que se dice del turismo en Barcelona, para bien o para mal, y que no tiene raíces. El turismo es a los barceloneses lo que el ‘procés’ es a los independentistas, una cuestión de debate ‘non stop’. El objetivo es que ese debate sea preciso. ¿Cómo? Ahí va un ejemplo.

{"zeta-legacy-video":{"videoId":"1427336"}}

Los salarios en el sector turístico son bajos. Con esa afirmación nadie gana el pulso en una discusión. Es obvio. Muy distinto es decir que el salario medio en el sector de la hostelería es de 14.994 euros y que eso es casi la mitad que el salario medio de la ciudad.

Otro ejemplo, para cuando el debate se esquina hacia esa obsesión de los hoteleros de abrir más y más establecimientos. El dato es poco conocido. Desde el 2010, los hoteles han aumentado sus ingresos por habitación en un 50%.

PROS Y CONTRAS

La exposición del bus, lo dicho, no pone el pie solo en un plato de la balanza. Da por cierto que el turismo representa el 14% del PIB de la ciudad y que las compras de los turistas representan el 18% del total de la facturación de los comercios de Barcelona. Un punto a favor, sin duda, de quienes entonan aleluyas por el hecho de que Barcelona reciba unos 30 millones de visitantes al año. El contrapunto siempre suele ser el cómo, como el hecho de que en una ciudad en la que los barceloneses han aprendido a hacer un consumo muy moderado del agua, bien escaso, los clientes de hotel la despilfarren. El consumo de un cliente de un hotel de cuatro estrellas (el más habitual de la ciudad) es un 311% superior al de un vecino de la ciudad.

Ese aspecto, el impacto sobre el medioambiente, suele ser la cenicienta en cualquier discusión, y para corregir ese sinsentido el ‘antibús turístic’ ofrece sólidos datos. Un crucero emite la misma cantidad de CO2 que 83.678 coches y el mismo volumen de óxido de nitrógeno que 421.153 vehículos, y cada año llegan a Barcelona unos 800 cruceros. Es por esa razón que la contaminación en la zona del puerto es 14 veces superior a la de la Meridiana.

Todo lo expuesto hasta aquí, sin embargo, es solo una mínima porción del contenido del bus. Son los mensajes que se suceden en un bucle sin fin en una pantalla de televisión.

LA VARIABLE AIRBNB

En el piso superior, el más deseado por los visitantes cuando ese mismo bus está en ruta, se expone la labor de investigación del equipo de 300.000km/s, una sociedad fundada por los arquitectos Mar Santamaria Varas y Pablo Martínez que se ha especializado en tratar informáticamente datos estadísticos, entrecruzarlos, darles literalmente color y, alehop, no prever de antemano ningún resultado, simplemente observar qué dicen las cifras cuando se plasman pictóricamente sobre un mapa. Su labor resulta muy interesante a la hora de comprender la incidencia del turismo sobre el mercado inmobiliario y el impacto de la escalada de precios sobre la población.

Las conclusiones de 300.000km/s requieren una mirada paciente, es cierto, pero el tiempo invertido suele ser provechoso.

Un buen ejemplo es el cuadro en el que analizan en qué lugares de la ciudad los precios de los alquileres crecen a mayor ritmo. Podría ser esta la pregunta quiz que muchos errarían. Lo común sería decir que el eje del paseo de Gràcia, la rambla del Poblenou y la Barceloneta, por citar tres lugares, son esos espacios de precios en alza desbocada. Pues no. Uno de los mapas del bus revela que los precios suben a mayor velocidad en las periferias de esos ejes, lo que confirma que la mancha de aceite de la gentrificación.

{"zeta-legacy-image-100":{"imageSrc":"https:\/\/estaticos.elperiodico.com\/resources\/jpg\/5\/2\/1498756536125.jpg","author":null,"footer":"Las manchas amarillas iluminan las zonas en que m\u00e1s veloz crece el precio del alquiler, que no coinciden con las m\u00e1s caras."}}

Otro ejemplo curioso es el que etiqueta las calles de la ciudad en función de cuán rentable es alquilar un piso a turistas en comparación a si se hace a residentes locales y el peso de Airbnb como actor protagonista de mucho de lo que sucede en la escena inmibiliaria.

A veces se olvida. La población de Barcelona permanece notablemente estable desde hace varios lustros. Son 1,6 millones las personas censadas. El parque de viviendas (según datos del 2011) es de 811.000 pisos. No es este aparentemente el cuadro médico de una ciudad con déficit de vivienda. Y sin embargo…

{"zeta-legacy-despiece-horizontal":{"title":"Y en oto\u00f1o, el documental","text":"Esta s\u00e9ptima edici\u00f3n del FADfest analiza el estado tur\u00edstico de Barcelona tambi\u00e9n a partir de una serie de conferencias y visitas guiadas. Si el debate fuera un pozo, no tendr\u00eda fondo. Es decir, continuar\u00e1. De ah\u00ed que la exposici\u00f3n del \u2018bus tur\u00edstic termine, singularmente, con un anticipo del documental que para oto\u00f1o prepara Ramon Faura."}}