Peter Claeys
Barcelona
¿Qué modelo de ciudad queremos?

Muchas personas se quejan de que los usuarios del Bicing disfrutan de ventajas por el hecho de utilizar un medio de transporte subvencionado y justifican así la subida de tarifas. El error está en no considerar las ventajas que reciben los usuarios de otros medios de transporte ni los beneficios que aportan los del Bicing. Por una parte, los usuarios del transporte privado ven normal que el ayuntamiento dote la ciudad de infraestructuras para ellos. ¿Alguien se ha planteado que estos gastos los pagamos todos los ciudadanos? Los coches no pagan ningún impuesto por la contaminación ni por el ruido. ¿Qué modelo de ciudad queremos? ¿No sería más eficiente y sostenible desplazarnos por una ciudad en transporte público? Barcelona tendría menos contaminación, sería más viable y saludable. En lugar de castigar con precios más elevados, se podría premiar a quien se mueve en un transporte que contribuye al bienestar de la ciudad.

Francisco Morilla
Barcelona
«El Bicing no sale a cuenta»

Por motivos de salud, soy un ciudadano que no puede ir en bicicleta, aunque me gustaría. Por eso no puedo utilizar el Bicing. Así, por obligación, me encuentro entre el grupo de ciudadanos que no le dan ningún uso a un medio de transporte subvencionado. Ante esta situación, me pregunto: ¿Tengo que pagar yo con mis impuestos un servicio que no puedo utilizar, como muchos otros ciudadanos mayores o a los que simplemente no les gusta la bicicleta? ¿O deben asumir el gasto los usuarios del servicio? La gente dice que lo asuma el ayuntamiento, pero el consistorio somos todos con nuestros impuestos. Bastante enfadado estoy ya con la gente a la que veo colarse en los transportes públicos, puesto que son en parte responsables del encarecimiento de las tarifas. Ellos no pagan, nosotros sufragamos los gastos con los impuestos y con los billetes. Así que cada uno que se pague lo suyo y será una sociedad más justa.

DANNY CAMINAL

DANNY CAMINAL

DANNY CAMINAL

Más información

• Entre todos

Edición Impresa

Versión en .PDF

Información publicada en la página 40 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 26 de octubre de 2012 VER ARCHIVO (.PDF)

Xavier Badiella
Barcelona
Me compro una bici

El incremento es totalmente desproporcionado, teniendo en cuenta que el Bicing es un transporte secundario. No puedes depender exclusivamente de él para moverte, pues muchas veces te encuentras con que no hay bicis o no hay párking y tardas más de lo esperado en hacer el trayecto. Yo concretamente acostumbro a utilizar el servicio para desplazamientos cortos, y solo cuando no tengo prisa, así es que con la subida de las tarifas ya no me saldrá a cuenta. Además, por ese precio ya casi te puedes permitir comprar una bicicleta y una buena cadena, que entre las subidas del TMB y las del Bicing, la amortizas en poco tiempo.

Roger Verdú Peropadre
Barcelona
No hay que comparar

En respuesta a la carta de la señora Eulàlia Pera Boguñá titulada Privilegio de pocos (24/10/2012), me cuesta imaginar a una usuaria de los transportes públicos arremetiendo contra otro transporte público por lo que parece ser envidia. Yo también pienso que el precio de los abonos de transporte integrado, como la T-10, son abusivos pero, como ciclista, no soy responsable. Por otra parte, como usuario de los transportes públicos, siempre querré que sigan siendo un servicio público. ¿Quiere comparar el coste en infraestructura, personal, mantenimiento y consumo energético del Bicing y del Metro, como servicio público en sí, en relación al coste del abono ilimitado T-MES del Bicing? Quizá tendríamos que ponerle pedales a los asientos del metro para que así le salgan los números. Cualquier ciclista tiene derecho a circular por las calles de Barcelona. Lo digo porque, como el aumento de tarifas solo se puede entender como un intento de hacer desaparecer el Bicing, puede que los usuarios nos demos de baja, nos compremos una bici y hagamos uso de este derecho.

Lluís M. Barceló
Barcelona
Pagar con publicidad

Me parece vergonzoso que, una vez más, se cargue contra el más débil. El incremento de tarifas es inadmisible. Ha costado mucho cobrar una miseria de tasa turística, en cambio, la subida de precios ha sido rápida. ¿Tanto costaría financiarlo con publicidad? Creo que sería la mejor solución.

Anaïs Mas
Barcelona
Transporte privado

El Bicing es un servicio cada vez más exclusivo. Si sumamos el aumento desmesurado de tarifas al también desmesurado precio del transporte público, vemos como poco a poco las alternativas al transporte privado son más escasas. Si queremos una Barcelona un poco menos congestionada de coches y humo deberíamos hacer más accesibles y asequibles las alternativas al transporte privado.