afectación DEL TRANSPORTE en barcelona

Bicing 'interruptus'

Una usuaria coge una bicicleta en una estación de la calle de Casp, donde un anuncio alerta del corte que empieza hoy.

Una usuaria coge una bicicleta en una estación de la calle de Casp, donde un anuncio alerta del corte que empieza hoy.

PATRICIA CASTÁN
BARCELONA

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Los usuarios del Bicing que estos días no estén de vacaciones -de entre un total de 120.000 abonados- tendrán que buscar otro medio de transporte hasta el próximo lunes, al haber quedado el servicio de bicicletas públicas totalmente interrumpido para proceder a cambiar su sistema informático. Será el segundo intento tras el fiasco del pasado verano, en que no fue posible ejecutarlo y encima generó tres días de incidencias en las estaciones de la ciudad. En esta ocasión el éxito se daba por hecho, después de haber sometido al nuevo sistema a pruebas de estrés equivalentes a seis veces el uso máximo que ha tenido el servicio en horas punta. No obstante, con los preparativos de ayer por la tarde ya hubo problemas y caídas del sistema en numerosas estaciones a partir de las seis de la tarde, hasta el punto de que el ayuntamiento decidió a las ocho exigir a la concesionaria, Clear Channel que avanzase la desconexión e iniciase lo antes posible los cambios.

El Bicing no debía haber quedado suspendido hasta la medianoche, abriendo un periodo de 77 horas para acometer las actualizaciones dehardware, software, centro de proceso de datos y cambios de aplicaciones. Para los usuarios supone una molestia, pero el ayuntamiento considera que es el momento menos álgido de usos, ya que de los aproximadamente 45.000 de un día cualquiera, en el mes de agosto se suele pasar a unos 25.000. Por otro lado, consideran que pese a la coincidencia de las fiestas de Gràcia, este distrito solo cuenta con 10 de las 420 estaciones de la ciudad. Mención aparte merece el inicio de las de Sants, donde también se echarán de menos este fin de semana.

FUNCIONAMIENTO MÁS FLUIDO / La renovación del centro de procesamiento de datos y la actualización del sistema deben servir para «dar más estabilidad a la comunicación entre servidores y estaciones» y gestionar mejor las ingentes cantidades de datos que se generan a diario. Y es que las 6.000 bicis urbanas suponen hasta 56.900 usos diarios (registrados un día récord de la pasada primavera) y por tanto, el doble de transacciones, al margen de las muchas aplicaciones que se han ido incorporando con las redes sociales. Por eso, se considera imprescindible proceder a la llamada migración, que mejore el funcionamiento cotidiano del modelo.

En Clear Channel mantienen que las mejoras supondrán tecnología de última generación y capacidad para que el Bicing crezca sin prisa ni pausa. Pero ojo, no hablamos de crecer en abonados ni en estaciones, sino en usos, algo que supone «la madurez» del invento. La empresa tiene claro que la mayor utilización de cada bici es un síntoma de que el sistema funciona fluidamente y de que la gestión de la reposición es buena, aunque está claro que la mayoría de abonados eligen viajar de la parte alta de la ciudad a la zona mar (en pendiente) y que las paradas por encima de la Diagonal son las primeras en des-abastecerse.

40% MÁS DE USOS / De hecho, este año se ha producido un aumento de usos próximo al 40%: unos 1,3 millones cada mes, con el consiguiente aumento de volumen de información. Por no hablar de los 250.000 visitas que suma hasta ahora la oficina de atención al público, y de las incidencias tramitadas por las 34 personas que trabajan en el centro de llamadas del servicio.

Con el susto en el cuerpo del pasado verano, cuando el cambio aplicativo no estaba lo suficientemente rodado y el ayuntamiento abortó el plan a las pocas horas de intentarlo, Clear Channel se ha embarcado en todo un banco de pruebas durante meses para asegurarse de que el segundo intento es el bueno. La prueba de estrés se realizó con un teórico uso un 600% mayor que en las horas puntas. Aseguran también que ahora habrá doble anillo y cable de fibra óptica para blindar las futuras incidencias y cubrirse las espaldas hasta un eventual «fallo de terceros», como problemas eléctricos y ajenos a la empresa. El objetivo final es la «fiabilidad», señalan.

Si todo va bien, el lunes a las 5.00 horas las pantallas debían estar operativas, sin quedar secuelas del reseteo. Sin embargo, al haberse avanzado ayer la desconexión y el operativo, por orden del ayuntamiento, es posible que el horario previsto para resucitar el Bicing pueda sufrir algún ajuste final.