La relación de Barcelona con la moto se explica a través del clima templado, de las calles anchas, del urbanismo amable, de la tradición. También a través de las bondades y defectos del invento. Rápido, ágil, eficaz, económico, libre. Pero al mismo tiempo peligroso, correoso, a veces incómodo, voraz.

Rampa de acceso a la zona de aparcamiento reservada a las motos en la plaza de Catalunya. JORDI COTRINA

Muchas calles ven a diario cómo sus aceras se convierten en aparcamientos para vehículos de dos ruedas. Es algo inevitable si se tiene en cuenta que la capital catalana dispone de 54.018 plazas de aparcamiento en superficie para un total de 300.000 motos, o lo que es lo mismo, solo hay espacio legal para el 18% de los motoristas locales, a los que hay que sumar los 50.000 que a diario llegan de fuera de la ciudad.

El asunto no tiene una solución fácil. CiU reordenará las calles en las que exista un conflicto en la acera pero no dictará un veto total.

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