IMPULSO A LA MAYOR BRECHA URBANA DE LA CIUDAD

Barcelona inyecta otros 266.000 euros a las desérticas obras de la Sagrera

El dinero servirá para derribar fincas y abrir la calle de Josep Estivill, en el lado oeste de la zanja

Un tren de Regionals de Renfe cruza la enorme extensión de las obras abandonadas de la estación multimodal de La Sagrera, ayer.

Un tren de Regionals de Renfe cruza la enorme extensión de las obras abandonadas de la estación multimodal de La Sagrera, ayer.

C. M. D. / BARCELONA

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La corteza es lo único que experimenta cierto movimiento. Y muy débil. Las obras de la Sagrera, que deberían reiniciarse este verano, según prometió el Gobierno el 6 de abril, llevan más de dos años detenidas. En el entorno, en el cercado que rodea todo el perímetro ferroviario y que tanto mosquea a los vecinos, es donde algunos pequeños retales dan sensación de avance. El ayuntamiento ha anunciado este martes una inyección de 266.000 euros que servirán para, entre otras cosas, abrir la calle de Josep Estivill, en el lado oeste de la brecha.

No puede decirse que sea un dineral. Es quizás más un gesto del gobierno de Ada Colau, una manera de evidenciar que el consistorio es la única administración complicada en el proyecto -junto con Generalitat, Adif, Renfe y Fomento- que saca la chequera. Ya el pasado noviembre, la alcaldesa anunciaba una inversión de cinco millones de euros que deberían servir para levantar 105 pisos sociales en el entorno de la Sagrera y Sant Andreu. También se ha licitado un carril bici por un valor de 30.000 euros. Migajas, si se tiene en cuenta que el día que se corte la cinta se habrán destinado más de 2.000 millones de euros. Muchos más, si se tiene en cuenta que no hay obra pública que no termine costando mucho más de lo previsto.

"CONSOLIDAR CIUDAD"

Así las cosas, esos 265.873,85 euros, que se trasladarán a la sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad (BSAV), permitirán, según reza el ayuntamiento a través de un comunicado, "revitalizar la zona" y "ordenar la actual situación y consolidar ciudad en el entorno de las obras ferroviarias, a la espera de su finalización definitiva". Para ello, será necesario derribar varias fincas industriales abandonadas del pasaje de Bofarull y de la calle Gran de la Sagrera. 

Si Fomento cumple con las recientes promesas, antes de verano deberían iniciarse las obras del colector de Prim, un trabajo ya adjudicado para el que el ministerio cuenta con un presupuesto de 10,5 millones de euros. La siguiente fase será terminar la losa sobre la que debe aposentarse la futura estación de la Sagrera