Barcelona y la Generalitat firman conectar Trambaix y Trambesòs contra el plan de Trias

El 'conseller' de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, y la teniente de alcalde de Urbanismo de Barcelona, Janet Sanz, han firmado este martes un protocolo para impulsar la conexión del Trambesòs y el Trambaix. La firma es un paso más hacia la unión de los tranvías por la Diagonal, un objetivo central para el gobierno municipal de la alcaldesa, Ada Colau, que cuenta con el apoyo de la Generalitat. La previsión es que la red tranviaria esté unificada en el 2020.

"Para nosotros, potenciar un transporte público sostenible es una prioridad básica y esencial", ha dicho Rull tras la firma. "Este protocolo acelera los ritmos de trabajo", ha declarado Sanz. El siguiente paso es conocer los informes técnicos encargados por el consistorio sobre los efectos de una conexión por la Diagonal, una opción que el anterior equipo de gobierno, con Xavier Trias como alcalde, rechazó de forma rotunda. Trias era partidario de un autobús eléctrico de gran capacidad para la Diagonal.

LA MALDICIÓN DEL TRANVÍA

La hipótesis de una conexión de los tranvías por la Diagonal ha sido objeto de debate en los últimos años y tuvo una influencia notable en el hecho de que el PSC acabará cediendo el mando de la ciudad a CiU tres décadas después. En el 2010, el entonces alcalde, Jordi Hereu, convocó una consulta para preguntar a la ciudadanía cómo conectar los tranvías, de qué forma dejar la Diagonal. Había dos opciones. Hábil, Trias logró que hubiera una tercera: la de que no se hiciera nada. La que ganó. Trias ganó al año siguiente y no se habló más del tranvía -o no tanto- hasta que Barcelona en Comú incluyó en su programa la unión por la Diagonal.

La sorpresa llegó en julio, cuando el todavía president, Artur Mas, recibió a Colau y proclamó que estaba de acuerdo con conectar Trambaix y Trambesòs por la Diagonal. El equipo de CiU en Barcelona lo vivió con dolor y recordó en un comunicado que los barceloneses habían rechazado esa opción en la consulta, la que neutralizó a Hereu. Cuando llegó la primera reunión entre Colau y el sucesor de Mas al frente de la Generalitat, Carles Puigdemont, el mes pasado,este fue algo más cuidadoso: evitó aludir a la Diagonal y lo dejó en que sería el ayuntamiento el que decidiría qué vía elegía. Pero el tono de colaboración fue incluso mayor que con Mas. Ahora falta comprobar que la opinión de los técnicos casa con la de los políticos.

12 INFORMES

El equipo de gobierno encargó en septiembre 12 informes que deben avalar la viabilidad técnica de la conexión de los tranvías por la Diagonal. Asi lo anunció entonces la concejala de Movilidad, Mercedes Vidal. El argumento principal que esgrimió CiU para rechazar ese proyecto es que la circulación del tranvía entre la plaza de las Glòries y la de Francesc Macià provocaría un bloqueo de las calles que interseccionan la Diagonal. Barcelona en Comú, en cambio, no solo lo considera viable sino la mejor opción, siempre a falta de que los estudios, que deben salir a la luz dentro de las próximas dos semanas, avalen que el tranvía no colapsará la vía.