Barcelona se ha decidido a reordenar su red de autobuses urbanos para convertirla en ortogonal y empezará en octubre poniendo en marcha las primeras cinco líneas, según ha anunciado este miércoles el alcalde, Xavier Trias, quien ha considerado la operación como "la apuesta más importante para el transporte público de la ciudad en 10 años". En rueda de prensa, Trias ha anunciado que su apuesta política pasa por "dar prioridad a los autobuses" y adaptar la red al siglo XXI haciéndola más racional, clara y rápida, lo que coincide en un momento en que la construcción de la Línea 9 del Metro está parada, y en que difícilmente puede ejecutarse la conexión de los tranvías, el Trambaix y el Trambesòs.

28 ejes

La nueva red se implantará por fases y supondrá crear progresivamente un total de 28 ejes, de los que 17 son verticales (alineación mar-montaña), ocho son horizontales (Llobregat- Besós) y tres tienen disposición radial y cruzan los anteriores en diagonal; que sustituirán líneas con las que se solapen, modificándose así el modelo que se había anunciado en 2010, denominado RetBus, que preveía menos líneas nuevas pero aún más rápidas.

El nuevo sistema supone el paso a un esquema de red que permitirá que en el 95% de los casos los ciudadanos puedan desplazare a cualquier punto de Barcelona haciendo un único trasbordo. La nueva red aplicará avances tecnológicos a la mejora del servecio y potenciará la atención y la información al usuario. Se equipará el máximo nombre de paradas con pantallas de información que ofrecerán la previsión del tiempo de llegada de los buses y otras informaciones de servicio.