El AVE pasará de largo un mínimo de 4 años por La Sagrera en obras
Estado actual de las obras de la estación de La Sagrera vista desde el puente de Bac de Roda. / DANNY CAMINAL
Por qué confiar en El Periódico En elárea metropolitana de Barcelona, la línea de alta velocidad (LAV) ferroviaria que explotaRenfecon los trenes de sus marcas comerciales AVE, Avant o Altaria sigue teniendo un elevado déficit de estaciones. La ultramoderna y costosa infraestructrua abierta hace ya cinco años por el sur y que seguirá hastaFigueres(Alt Empordà) a partir del miércoles yFranciaen abril, solo dispone del apaño de un sector deSantspara un territorio con cinco millones de habitantes. Las terminales proyectadas en el nuevo y potente enlace férreo acumulan en el ámbito barcelonés un retraso aún mayor que el de la propia línea, que tras 24 años llega a su culminación. ElAVEtendrá que pasar de largo por la macroestación deLa Sagreraen obras hasta más allá del 2016. En el caso deEl Prat de Llobregato de la ampliación definitiva de Sants, el Estado no tiene previsiones ni tampoco dinero.
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