Antoni Poveda: «El vehículo eléctrico merece una discriminación positiva»

Ya falta menos para ver taxis totalmente eléctricos en territorio metropolitano. Para Antoni Poveda, vicepresidente de Transport i Mobilitat del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), esta será una muy buena noticia. El principio del cambio.

-El uso del vehículo privado ha descendido. 

-Sí, pero como consecuencia de la crisis, que ha reducido el número de viajes obligados. El modelo de movilidad actual del área metropolitana de Barcelona es muy mejorable, porque contamina mucho y en algunos casos es poco eficaz. Seguimos teniendo un problema con la contaminación, porque cada vez que tenemos un anticiclón encima, los índices de contaminación superan los permitidos.

-¿Vamos en la dirección correcta?

-Sí. Tenemos una muy buena oferta de transporte público y están surgiendo alternativas menos contaminantes como los coches eléctricos, que pueden asumir perfectamente la media de entre 20 y 25 kilómetros de los desplazamientos diarios en el área.

-¿Cuando empezaremos a verlos sobre el asfalto?

-Serán una realidad este año. Hace unos meses aprobamos un convenio con Nissan para fabricar en Barcelona el modelo NV200, totalmente eléctrico, que ya se está comercializando, como taxi y furgoneta de reparto. Y la semana que viene firmaremos un convenio similar con Renault. En paralelo, para mayor seguridad de los usuarios, colocaremos diferentes puntos de recarga rápida por todo el territorio metropolitano. En total dispondremos de 28 electrolineras, gratuitas, que deberían estar funcionando a finales de año.

-Las ventajas son muchas.

-Contaminación cero, tanto acústica como de consumo de petróleo. Y cabe decir que  el 30% de la energía eléctrica que consumimos ya se realiza con energías renovables como la eólica.

-Y se notará en el bolsillo.

-Mucho. Un taxista verá un ahorro importante en tres años. Comenzar el despliegue con ellos es muy importante pues prácticamente están todo el día dando vueltas por la ciudad…

-¿AMB dará ayudas?

-Al margen de las ayudas del Gobierno central, con el plan PIVE y el plan MOVELE, nosotros facilitaremos los puntos de recarga gratuitos pues ahora solo hay unos pocos privados, de pago. Además,  tenemos previsto subvencionar con unos 10.000 euros la incorporación de vehículos municipales eléctricos.

-No será fácil que la gente cambie el chip...

-Por eso entendemos que el vehículo eléctrico requiere y merece una discriminación positiva. Estamos elaborando una guía para los diferentes municipios del área para que fomenten la compra de vehículos eléctricos a partir de descuentos en el impuesto de circulación e importantes descuentos en la utilización de zonas azules. En algunos municipios ya realizan esto.

-Todo sin olvidar a los peatones y los ciclistas.

-Por supuesto que no. La promoción del uso de la bicicleta convencional y eléctrica forma parte de nuestro Programa de Mobilitat Sostenible, aprobado este mismo año. La bicicleta es ideal para recorridos de 4 o 5 kilómetros. Y cuando la orografía lo pone difícil, un pequeño motor eléctrico ayuda mucho. En la Semana de la Movilidad Sostenible presentaremos ayudas de 250 euros a todos los ciudadanos para la compra de una bicicleta eléctrica que no cueste más de 1.250 euros.

-¿Alguna otra novedad?

-Habrá varias. Como la app de Bicibox, que permitirá ver las estaciones más cercanas, con los espacios libres para aparcar y, en un futuro, reservar plaza. Este servicio de aparcamiento seguro responde a una de las principales demandas de los usuarios de bicicleta. Lleva dos años funcionando y ya registra unos 6.000 usos semanales.