La tuneladora del AVE parte hacia la Sagrada Família

Vuelta al tajo. Tres semanas después de llegar al pozo de Mallorca-Padilla, la tuneladora Barcino que excava la galería de la alta velocidad por el corazón de Barcelona se pone de nuevo en marcha. A partir de mañana, según fuentes de la obra, una vez revisada y reparada a fondo la máquina, su cabezal empezará probablemente a autopropulsarse dentro de la estructura construida en el fondo para cruzar la cavidad y perforar la pared opuesta. Cuando eso culmine, el enorme topo mecánico de 12 metros de diámetro y 100 de longitud comenzará a esconderse de nuevo en el subsuelo rumbo a la manzana de la Sagrada Família, tan solo dos calles más allá. Empieza el tramo crítico y más comprometido de los 5,1 kilómetros de galería que se abrirán entre la Sagrera y Sants.

En estas tres semanas de parón técnico de la tuneladora, en el fondo del pozo se ha trabajado frenéticamente las 24 horas del día para mayor enojo de unos vecinos muy castigados ya por los ruidos, el polvo, los desvíos y el movimiento de maquinaria pesada de los muchos meses que ha durado la construcción de la cavidad. Una enorme estructura de acero y paneles plásticos ha cubierto estos días la superficie del gran agujero, pero no ha logrado ahogar el eco de unos trabajos que se han desarrollado a una profundidad de entre 30 y 40 metros.

RECONSTRUCCIÓN ACELERADA / Si la máquina mantiene la velocidad de crucero del kilómetro ya perforado entre la Meridiana y Padilla, 14 metros diarios, puede llegar al inicio de la manzana de la Sagrada Família, en Mallorca-Marina y a 200 metros de donde está ahora, alrededor del día de la Mercè. A partir de aquí, la excavación se hará en paralelo a la pantalla de 104 pilotes realizada para proteger los cimientos del templo que va desde antes de Marina hasta pasada Sicília. En este tramo avanza con rapidez la reconstrucción de la superficie. Todo debe estar listo para la visita del Papa el 7 de noviembre.

Después de varios meses de abandono denunciados por los vecinos, también se trabaja al fin en una parte del tramo inicial de Mallorca en el Clot que las obras del túnel pusieron patas arriba. Hay nuevo asfalto de Biscaïa a Navas de Tolosa, en el colegio Octavio Paz, aunque la calle sigue inacabada y cerrada al tráfico.

Igualmente, algún operario hace la acera nueva entre Trinxant y la Meridiana. En cambio, de Navas a Trinxant, y en especial en torno al pozo del túnel de esta última calle, sigue el polvo y los restos de obra amontonados sin que nadie trabaje para restituir la normalidad.