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Barcelona tendrá el próximo 15 de agosto 49 zonas solo para motos ante los semáforos, lo que el ayuntamiento denomina «zonas avanzadas para motos» y que el concejal de Movilidad, Francesc Narváez, califica de «invento barcelonés que elimina el 90% de las situaciones de riesgo en los cruces de calles». Se trata de un espacio específico y señalizado en el que los conductores de las motocicletas esperan a que el semáforo se ponga verde situados por delante de los demás vehículos, lo que evita los típicos zigzags en el arranque. La previsión municipal es que al acabar este año esas parrillas sean 60.

Una zona especial para motos.

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Información publicada en la página 22 de la sección de cv Gran Barcelona de la edición impresa del día 06 de agosto de 2010 VER ARCHIVO (.PDF)

13 EN LA CALLE DE ARAGÓ // Las nuevas zonas, un total de 13, están en la calle de Aragó, que está siendo reasfaltada por etapas durante los fines de semana desde el 24 de julio hasta el 15 de agosto, en el tramo comprendido entre Diagonal-Marina y la calle de Casanova. El área municipal de Movilidad prevé implantar otras 11 zonas para motos en las intersecciones del paseo de Gràcia y la calle de Pau Claris antes de que acabe el año, con lo que se llegará a 60. Para el 2011 está previsto habilitar zonas para motos en la Via Laietana.

La prueba piloto empezó en el 2008 en Balmes-Gran Via, Ganduxer-Bonanova y Aragó-Vilamarí, y el ayuntamiento constató una reducción de los accidentes de entre el 11% y el 20%. Según Narváez, en esas zonas para motos los conductores de los otros vehículos pueden ver bien a los motoristas, que arrancan antes cuando el semáforo se pone en verde, y los motoristas ven mejor al peatón que cruza. El concejal mantiene que los conductores de turismos se van adaptando a la novedad, que de entrada causó «sorpresa».

CÁMARAS DE VIGILANCIA // El concejal Narváez también explicó ayer que prácticamente está acabada la instalación de 20 cámaras de vigilancia para detectar infracciones en los cruces más conflictivos de la ciudad, al tiempo que insistió en que el ayuntamiento no contempla hacer pagar a los motoristas por aparcar en la vía pública.

Barcelona, con más de 300.000 motos censadas, es la ciudad europea con mayor índice de esos vehículos (173 por cada 1.000 habitantes), que están implicados en el 36,5% de los accidentes de tráfico que se producen en la capital.