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Seat León Cupra R 2.0 TSI 310 CV

León Cupra R 2.0 TSI 310 CV: Llega el coche de serie más potente de Seat

La marca presenta en sociedad su versión más potente con 310 CV, un chupito de lo que está por venir.

Seat León Cupra R.
Seat León Cupra R. | motor

Últimamente los sueños se hacen realidad en Seat. La marca española tiene en sus manos un verdadero arsenal de ideas de cara al futuro (incluso al más inmediato), y el estigma deportivo Cupra es uno de ellos. Sin embargo, antes de adelantarnos a lo que la marca desvelará casi con toda seguridad en el próximo salón de Ginebra, tendremos que contentarnos con las últimas novedades de Cupra encarnadas en el Seat León.

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El diseño deportivo es uno de los puntos clave del modelo. | SEAT

Para ello Seat preparó hace unos días un tramo en las proximidades de Barcelona para probar el nuevo León Cupra R manual con 310 caballos. Impresiona cómo va de bien este coche, y cómo se comporta en carretera.

LA MANO DE JORDI GENÉ

El mismísimo Jordi Gené fue el encargado otra vez de ponerlo a punto, y su ayuda y la ingeniería de Seat ha dado como resultado un coche que parece imantando a la carretera y que corre, sube de vueltas y se conduce deportivamente de forma supereficaz. El límite en carretera de este coche es alto, muy alto.

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El dinamismo es carretera es excepcional. | SEAT

Entre las puestas a punto que no se ven en el Cupra R de 310 caballos (y también en el Cupra R DSG de 300, que es la otra versión), destacan las manguetas de la dirección. Son de nuevo diseño y han servido para llegar con total efectividad a los 2 grados de caída negativa que ahora tiene el tren delantero. El trasero tiene también más caída y la sensación de aplomo es total, guardando un excelente compromiso también con la comodidad y el uso del día a día que siempre podemos tener con este coche.

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Los relojes y los mandos recuerdan a la competición. | SEAT

MAYOR APOYO EN CURVA

Gené nos explica, además de comprobarlo en situ, que junto a la gestión del autoblocante, de la suspensión y de la dirección, el apoyo en curva fuerte es más severo y aguanta mucho más. “Se nota mucho en un circuito o en el apoyo fuerte de un tramo”. Permite todo esto, además dar gas con mayor adelanto y precisión.

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Los cambios en dirección y suspensiones mejoran su rendimiento. | SEAT

El Cupra R de 310 caballos lleva los soportes de motor y cambio más firmes todavía que el de 300 caballos. Ayuda también en una conducción deportiva que las vías han pasado a medir 1.593 mm delante y 1.530 detrás. También el splitter delantero y el difusor trasero que, junto al alerón de la zaga, permiten un 12,5% más de empuje aerodinámico en marcha. Todo eso en conjunto, además de la acción total de la electrónica en dirección, suspensión y demás, son el verdadero ser de esta versión, mucho más que el aumento de poténcia en sí.

DETALLES CON FUTURO

Destacan los detalles en gris cobre (algo que veremos en los modelos del futuro) en los que van pintados algunos elementos que resultan muy deportivos y también originales, amén de los elementos como el spoiler y demás en fibra de carbono. El diseño de las llantas es específico, y son de 19” con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 con un agarre excepcional.

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El color gris cobre lo veremos mucho en la gama Cupra del futuro. | SEAT

“Además de ser el coche más deportivo, más exclusivo y más potente producido por Seat, el nuevo Cupra R representa un hito para nuestra marca en términos de capacidad para fabricar automóviles únicos y emocionantes con la tecnología más avanzada puesta a punto para los conductores más exigentes”, dicen desde de la marca.

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El modelo es una edición limitada casi para coleccionistas. | SEAT

Su producción está limitada a 799 unidades en todo el mundo, de las que 40 son para España. Ese mix para nuestro mercado se distribuye en 20 unidades para el Cupra R de 310 caballos y 20 para el R con DSG. Es ya un coche de colección por su singularidad.

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Las llantas son específicas y los neumáticos Michelín Pilot Sport Cup 2. | SEAT

El precio del Cupra R 2.0 TSI 310 CV es de 44.585 euros, y el del Cupra R 2.0 TSI DSG de 46.375 euros. Se vende en tres colores, Negro Midnight, Gris Pirineos y Gris Pirineos Mate. Este último es opcional con un coste de 2.580 euros.