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Uber ficha a la gerente de baterías de Tesla para crear su taxi volador

La empresa de San Francisco tiene como objetivo final crear un vehículo eléctrico volador que sirva de taxi a la carta.

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Celina Mikolajczak deja Tesla para trabajar en el ambicioso proyecto de Uber. | MOTOR

En la tecnología, y todo lo que rodea a la industria tecnológica, todo va muy rápido. De hecho, trabajadores de las principales empresas del sector están constantemente cambiando de trabajo y de compañía. Algunos, incluso, dimiten de sus puestos de responsabilidad en grandes marcas para crear sus propias empresas, como hizo Jon Wagner, exjefe de baterías de Tesla. Estos cambios pueden producirse porque estas personas se sienten más motivados con otros proyectos o por diferencias con la empresa actual, entre otras causas.

Esta vez, Tesla vuelve a ser protagonista, pues Celina Mikolajczak, gerente sénior de desarrollo de baterías de la marca, ha decidido 'fichar' por Uber para que les ayude a hacer despegar su proyecto de coche volador. Aunque suene a demasiado futurista, esta contratación deja claras las intenciones de la empresa de apostar fuerte por esta tecnología.

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SEIS AÑOS EN TESLA

Mikolajczak desempeñó el cargo de gerente sénior y líder técnico de desarrollo en tecnología de baterías, calidad y análisis de materiales. Duranto los seis años que pasó en la empresa de Elon Musk, trabajó con los proveedores de Tesla, probó las baterías de iones de litio de la compañía para su uso a largo plazo, supervisó la garantía de calidad y realizó análisis de riesgos y fallos para mejorar su el diseño y la producción de baterías. Su trabajo, en resumidas cuentas, era mejorar constantemente el componente más importante de los coches eléctricos.

Ahora, Celina Mikolajczak ha cambiado Tesla por Uber Elevate, un ambicioso proyecto que tiene como objetivo desarrollar un servicio de taxi volador a partir de un vehículo eléctrico capaz de elevarse y aterrizar de forma vertical, el eVTOL. Junto a Jeff Holden, jefe de producto de Uber, que supervisará todo el proyecto, y Mark Moore, exjefe de tecnología para movilidad a la carta de la NASA, Mikolajczak, tal y como se ha apresurado a indicar en LinkedIn, ocupará el cargo de directora de ingeniería y sistema de almacenaje de energía. 

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Imagen por ordenador del eVTOL. | UBER

VEHÍCULOS PROPIOS Y ELÉCTRICOS

Según varias informaciones, el plan de Uber pasaba por asociarse con fabricantes de aviones y otras compañías para desarrollar este servicio de taxi volador a la carta. Según pasa el tiempo, y con contrataciones como esta, Uber se está decantando por desarrollar la tecnología ellos mismos y fabricar su propia flota de eVTOL sin la necesidad de depender de otras empresas. Así, además, la empresa californiana buscar la creación de un vehículo que sea 100% eléctrico, renunciando en cualquier caso a la hibridación.

Actualmente, lo más parecido a lo que quiere crear Uber se podría encontrar en el proyecto E-Fan Xel avión que están desarrollando Rolls-Royce, Airbus y Siemens que busca, como objetivo final, crear un avión comercial eléctrico. De momento, ya han conseguido sustituir una de las cuatro turbinas por un motor eléctrico de dos megavatios. Cuando se consigan los resultados deseados, se procederá a continuar con el siguiente y conseguir así la electrificación de un avión. Así, se puede comprobar que el objetivo de Uber es realmente ambicioso y que, al menos a corto plazo, será muy difícil que su sistema de taxi volador bajo demanda se pueda poner en marcha.

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