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Todo lo que van a saber de usted si va a tomar un avión con origen o destino en la UE

Silvia Martínez

El registro europeo de datos de pasajeros de transporte aéreo (PNR, por sus siglas en inglés) plantea muchas dudas sobre el respeto a la privacidad de los ciudadanos a la hora de tomar un avión.

1-. ¿QUÉ ES EL PNR?

Es la información que dan los pasajeros y recogen las aerolíneas durante el proceso de reserva. Son 19 datos que las aerolíneas estarán obligadas a transmitir. Además del nombre, la dirección del pasajero y las fechas del viaje, también se almacenará el itinerario, el número de maletas que transporta, la información del pago del billete, el asiento asignado, si viaja solo o acompañado, si hace escalas, agencia de viajes e incluso la dirección IP en caso de hacer la reserva por internet. La directiva prohíbe el tratamiento de datos personales que revelen la lengua, religión, opinión política, salud, color de piel, sexo o la orientación sexual de las personas.

2-. ¿PARA QUÉ SE UTILIZARÁ?

Los datos solo podrán ser utilizados por motivos de “prevención, detención, investigación y persecución de delitos terroristas y determinados crímenes transnacionales graves”. Estos quedan definidos en un listado en el que se incluyen el tráfico de seres humanos y el comercio de órganos, la pornografía infantil, el tráfico de drogas, armas, munición o explosivos, el cibercrimen y otros delitos previstos en la jurisdicción del Tribunal Penal Internacional.

3-. ¿QUIÉN ALMACENARÁ LOS DATOS?

Los estados miembros no tendrán acceso directo a la base de datos de las aerolíneas y serán estas quienes enviarán la información en dos ocasiones -entre 24 y 48 horas antes del vuelo e inmeditamente despúes de que embarquen los pasajeros y se cierre el vuelo- a las unidades de información designadas por los gobiernos que almacenaránanalizarán y suministrarán la información solo a las autoridades competentes designadas por los gobiernos.

4-. ¿CUÁNTO TIEMPO ESTARÁN LOS DATOS REGISTRADOS?

La nueva directiva recoge un período de hasta cinco años. Los primeros seis meses –los gobiernos querían inicialmente dos años y la Comisión propuso 30 días- serán almacenados en abierto. A partir de entonces la información tendrá que ser almacenada de forma enmascarada lo que significa que los datos que permitan identificar directamente al pasajero quedarán invisibles, aunque las autoridades podrán pedir a sus socios información adicional si lo necesitan para una investigación. Las unidades de información tendrán que nombrar un responsable de protección de datos y el acceso a los datos una vez enmascarados será bajo “estrictas y limitadas condiciones”.

5-. ¿A QUÉ VUELOS SE APLICARÁ LA NORMA?

A todos los vuelos que despeguen desde algún aeropuerto de la Unión Europea o que aterricen en la UE. Los estados miembros, no obstante, podrán aplicar la normativa también a los vuelos intraeuropeos. El único requisito será informar a la Comisión Europea por escrito. Las agencias de viajes y 'touroperadores' no entran en el ámbito de la normativa pero los gobiernos de la UE podrán establecer también sistemas para recolectar sus datos. La norma se aplicará a todos los países del espacio Schengen. Reino Unido e Irlanda, aunque no forman parte, han decicido participar mientras que Dinamarca, gracias a una cláusula en el Tratado, se quedará fuera.

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