La Ronda del Mig, al completo
La que vía se concibió como una autopista urbana inicia la reforma de su último tramo
ALEX R. FISCHER
Los 12 kilómetros de la Ronda del Mig empezaron a modelarse en 1968 como una manera rápida de cruzar la ciudad. Esta autopista urbana acabó por convertirse en una amplia cicatriz que dividía barrios y distritos de Barcelona dificultando su comunicación. Tras varias reformas, el mal llamado Primer Cinturón, inicia ahora la del último tramo restante, desde la Plaza de Lesseps hasta la calle de l’Escorial, para convertirse finalmente en un eje más humano y transitable para los ciudadanos. Las obras de este último sector durarán hasta la primavera del 2017 y tienen un coste de 8,8 millones de euros.
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