¿Para cuando un Bicing para personas con movilidad reducida?

Se cumplen diez años del Bicing en Barcelona, al mismo tiempo que un transporte público incumple la Ley de Integración Social de las personas con movilidad reducida y al mismo tiempo que la administración es incapaz de solventar este problema. ¿Tan difícil es adaptar este medio de transporte, máxime cuando hay una ley que lo obliga? ¿O es que el Bicing no se considera un transporte público? Aunque fuera así, la ley también lo obligaría.

Hemos logrado adaptar el metro, el tren, los autobuses, los tranvías, los taxis y aviones, todos ellos medios de transporte casi centenarios, y resulta que ponen uno nuevo en funcionamiento y se saltan a la torera las reglas de integración. Esto no es serio. La administración no puede cerrar herméticamente esa puerta, arrinconar a un sector importante de la sociedad. Hace tiempo que vengo denunciándolo y su respuesta es la callada. Incluso me han preguntado que yo cómo lo haría y me han dicho que presente un proyecto. Mi respuesta es sencilla: yo no soy técnico y por eso tampoco he presentado ningún proyecto para adaptar los diferentes transportes públicos, pero como establece la ley. Cada empresa se ha organizado para hacerlos accesibles y cumplir con la legislación.

En fin, algún día tendrán que hacerlo por obligación. La ley se puede incumplir durante un tiempo si es la administración quien pone en marcha una empresa nueva, pero no toda la vida. El pueblo es tolerante pero el día menos pensado le hará saber a la regencia que está actuando como en el siglo pasado. Seguro que entonces será facilísimo adaptarlo y bastante más económico que cualquier otro medio de transporte.

Una ciudad también es singular cuando la marginación se arrincona, pudiendo circular en su Bicing con alguna secuela física.