Brufau considera urgente renovar el parque de coches para frenar la contaminación

A la lucha contra la contaminación le ha salido un aliado: el presidente de Repsol, Antonio Brufau, aunque sea por motivos económicos. En su discurso en la junta de accionistas de la compañía petrolera y gasística, Brufau ha abogado este viernes por una urgente renovación del parque automovilístico español para frenar las emisiones nocivas. Y ha asegurando que son mucho más sostenibles y baratos los vehículos propulsados por autogás, gas natural o el bioetanol que los eléctricos. 

Para el presidente de Repsol "para ayudar al nivel y calidad del aire de las ciudades deberían hacerse programas que incentiven el cambio de vehículos antiguos por nuevos", con programas de sustitución de vehículos diésel antiguos, que generan NOx. Así se conseguiría, ha dicho como por ejemplo, "que la contaminación en una ciudad como Madrid se acabara de raíz".

Así, el directivo, que se mostró "favorable a que se ponga precio a las emisiones de carbono", subrayó que a día de hoy hay soluciones "competitivas" que no emiten NOx, como el autogás, el gas natural o el bioetanol, e insistió en pedir "un esfuerzo" para renovar el parque automovilístico de vehículos antiguos.

Respecto al vehículo eléctrico, aunque no descartó que pueda ser una solución, señaló que, a día de hoy, depende de elevadas subvenciones y que todavía requiere de una gran inversión para alcanzar un nivel competitivo. "Las compañías alemanas no han invertido en investigación lo que deberían haber invertido, requiere una gran inversión", dijo al respecto Brufau, recordando que las subvenciones son "una locura" y que, además, se está "financiando el I+D+i de la industria alemana".

A este respecto, destacó el compromiso de la compañía con la eficiencia energética y la reducción de emisiones con la inversión de 500 millones de euros en medidas que permiten reducir 4,3 millones de toneladas de CO2 al año. "Con 500 millones de euros en Repsol vamos a eliminar 43 millones de toneladas de CO2 en un plazo de 10 años. Para ello haría falta entre 4,5 y 6,5 millones de vehículos eléctricos, dependiendo de su mix de generación", dijo Brufau, que subrayó que esos 500 millones de euros "van a llevar a unas consecuencias similares" a tener circulando 5 o 6 millones de vehículos eléctricos, lo implicaría una subvención de unos 65.000 millones de euros.

GENERAR CAJA EN SITUACIONES ADVERSAS

En la misma junta, el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, ha explicado que el objetivo de la compañía es llegar a ser capaz de generar caja con un precio de 40 dólares por barril de petróleo, frente a los 42 dólares con que lo logra en la actualidad. Para ello la compañía va a presentar una actualización de su plan estratégico 2016-2020 en el primer semestre de 2018, ante el alto grado de ejecución de su aplicación.

Según Imaz, gracias a las mejoras de eficiencia y a las sinergias el grupo logró un ahorro de 1.600 millones en el 2016, un 42% más de lo previsto. También valoró que en el 2017 la compañía podrá alcanzar el objetivo de 2018 de ahorrar 2.100 millones.

En cuanto a la inversión, señaló que en el 2017 rondará los 3.500 millones de euros, lo que supone un incremento de unos 300 millones en relación con los 3.200 millones invertidos en el 2016.